新サイコン（サイクルコンピュータ）取付

 

先日破損してしまったサイコンの後継を取り付けました。

ワイアレスで格安で機能はそこそこ、という観点から選んだのですが輸入品という事で到着まで３週間かかりました。

　　

以前と比べると大分大型で、取付方法もかなり違っています。

例によって初期設定と取付には苦労しました。

機能はそこそこでもよかったのですが、実は、本器は多機能でした。そのために設定入力項目がやたらと多いのです。しかもマニュアルは英語で文字が非常に小さく、身長、体重まで要求されます。これは消費カロリー表示に関係してくるのですが、電動アシストでは余り意味がないと思われます。でも入力しないと先へ進めないのです。

設定が終わりいざ取り付けて試験をしてみても全く反応がありませんでした。マニュアル通りに設置してあるのに原因不明。送信側と受信側両方のボタン電池の電圧測定からやり直しました。そこも異常なし。最後に送信側と受信側の距離（６５㌢以内）はもちろんクリアしていたのですがもしやと思い、マウントをやや前方に倒したところ、やっと反応を得ました。１㌢くらいは近寄ったでしょうか。実はそれ以外にもああでもない、こうでもないと色々といじっていましたので、それだけで２時間くらいかかりました。

動き出してみると、なかなかの物だと思うようになりました。結構楽しい。まあ、所詮遊びの領域なので大した問題ではないのですが、やはり意図したものが意図通りに動くと嬉しいものです。

これで７月も終わります。明日からは「民生委員」としてのある業務を始めようと思っていますが、この暑さで考えてしまいます。

取敢えず「胃がん」卒業

昨日１年経過後検査の結果を聞きにいつもの総合病院に行ってきました。

「外科」と「腫瘍内科」の両診療科で検査結果、データ診断の結果を聞いたのですが、「当面再発、転移の様子はなく、これで予後の措置は終了します」との事でした。腫瘍内科の女医さんに「これで先生ともお別れですか」と言うと「そうね、その方がいいのよ」と言われました。

別に心配をしていたわけではないものの、ホッとしたのも事実です。取敢えず「胃がん」卒業です。それでも年に何回かは外科には行きますし、「内分泌内科」（糖尿病）はしばらく観察が続きます。 それにしても日常が戻ってきたことが体感できたのはありがたい事です。

それでという事で、何か卒業記念の物を買おう（これはかなり飛躍があるのですが）と思いました。どこかへ大口の寄付をする気など毛頭なく、あと１０年くらい使えて楽しめるものを考えたのですが腕時計とか自転車くらいしか思い浮かびません。

そうしたところ家人が、SONYのアイボ犬はどうだと言い出したのです。少し前の新聞のエッセイ欄にアイボを買った老夫婦の投稿がきっかけなのですが、私も面白いと思い色々と調べましたが、何かと制約があったり面倒くさい事がわかりました。また、そこが可愛いのでしょうが、何ともまだ、結論が出ません。

私はかなり及び腰です。

久しぶりの海

久しぶりの海でした。

来週の姉招待クルージングに備え、試運転航海のお誘いを受けてのクルージングでした。オーナーのSさんスキッパーの元、ご学友のケルト文学の権威Tさんも同行していただけました。（下の写真はTさん撮影です）。午前11時出航、陸上では耐えがたい気温なのですが、海上では３～４㍍の風があり心配されたエンジンは快調で、そこそこ快適なセーリングで大満足の3時間でした。 

只、愕然とした出来事がありました。

走り始めてメインセールアップの次、ジブセール伸長のときでした。本船のジブはファーラージブと言って、下部のドラムで巻き取られており、風下側のジブシートを引いて伸長させる仕様で、その操作はもう何百回も繰り返しており間違えようがないもののはずでした。

（経験のない方には少し分かりにくいかもしれませんがご容赦を…）

ところがいくらシートを引いてもジブが出てこないのです。何か途中で引っかかっているのか、ドラムのところでシートがキンクしているのか等素早く見回しても原因がわかりません。やはりバウまで行って調べなくてはならないのかと思った瞬間、引いているシートが違っている事に気付きました。

何という事でしょう！！！。唖然、愕然、茫然！！！

引いていたのはドラムから出ている巻き取り用のロープだったのです。これではジブが出て来ないわけです。自分でも情けないやら、恥ずかしいやら呆れてしまい、愕然となりました。オーナーのSさんはニヤニヤしながら「いつ気が付くかと思っていた」と面白がっていました。

「うっかり」で済ましていいものか、深刻に「老い」を考えなければならない事態なのか。

サイコン残骸発見

今朝一番で選挙に行きました。

帰り際、もしやと思いサイコンの残骸を探したところ、道路際に無残にも転がっていました。何回も轢かれて弾き飛ばされたのでしょう。

意外と複雑な回路を持っているものです。

電動車のサイクルコンピュータ（サイコン）喪失

 昨日の事です。

翌日の町内会の組長会準備のためにクラブへ行く途中の事です。出発前からサイコンの調子が悪かったのですがとにかく走り始めました。走り始めたものの不調は治らず、走りながらボタン操作をしたところ、取りつけ部分の爪が甘かったせいで、向こう側へ押し出す格好になってしまいスポンと外れた拍子に道路へ飛び出してしまいました。

直ぐに停まって回収しようとしたのですが車の往来が止まらず機会をうかがっていたところ、折悪しく大型トラックの餌食になり無残にもつぶされてしまいました。

物自体は安価なもので、諦めがついて帰宅後AMAZONで後継機を発注はしました。

その時、過去の走行距離の積算値を継承して、そこに入力するためのデータがない事に気付いてしまいました。凡その数値でも何とかならないかと、このブログをググッたところ以下の事が判明しました。

①この電動車は２０２０年７／１０（丁度２年前）納車。

②同年１０／２８にはすでにサイコンを取り付けている

③同年１２／３１の項で推定６５０㌔走っている。

④２０２１年１／３１の項で４０２㌔表示となっていた。

さて、ここからが思案です。昨年５月の手術までは真面目に乗っておりその間の平均のひと月の走行距離は１５０㌔、体が相当戻ってきて普通に乗り始めたのが昨年の９月くらい。しかし、今年に入ってからは訓練のために愛人１号を多用しており電動はあまり乗っていない。などを考慮して電動車の月の平均走行距離を１００㌔として、積算値を１００㌔×２１カ月＝２,１００㌔とする事にしました。

来週には代替サイコンが届きますので早速設定の上取り付けようと思っています。