ひょんな事から愛人２号で輪行旅行

昨晩（１２月２８日）、新規購入「１６㌅　ルノープラチナライト８」を 使った２泊3日の輪行旅行から戻りました。

それはひょんな事から始まりました。前回の１２月１８日のブログの最後で触れたのですが、私が１６㌅の小口径ミニベロを買った事を知った娘夫婦と、その自転車を買った動機などを話していた時の事、「まだはっきりと決まったわけではないけど、年末に孫B（小５）のサッカーの試合が鹿島であり、日にちが確定して孫Bが呼ばれるようになったら連絡するね」との話題になり、もしかしたら便乗させてもらおうかな…と思っていました。まあ、半信半疑と言ったところ。

そして２３日には子供たち一家が集まりクリスマス会を行い、その際に皆に新しい自転車を披露し自慢したのですが、唯一興味を持って色々聞いてくれたのが娘のダンナのまあ君でした。その段階では２６・２７日に試合が決まり孫Bも参加できることになり一家で２６日の早朝出かけるという事がはっきりとしていました。

そもそもの私のプランは「銚子から大洗」までつなげると、自宅から房総半島を反時計回りで経由して青森までの一気通貫が完成するというものでした。前回で自宅➡青森は一気通貫できてはいたのですが、ルート違いの別口でも完成させようとしたものです。銚子からは時計回りで自宅まで輪行で走った事があるので銚子から北上しようというものです。概ね１００㌔で、２日の旅程としてはピッタリなのでした。

そこで細かい事は別として、とにかく２６日の早朝我が家へ来て私と自転車・荷物をピックアップしてくれる事になりました。（次は明日）

その間ホテルを予約したり（２泊目は帰りの列車の便も考慮して水戸にしました、大洗➡水戸は以前走った事があります）荷物を作ったりして楽しい時間を過ごしました。

12月２６日（火）晴れ

そして２６日のまだ暗い５時半頃娘一家（孫Aは留守番で今晩は我が家で家人が世話をするそうです）がやって来ました。トランクを開けてビックリ、遠征備品とでも言うのでしょうか、とにかくぎっしりと荷物が詰まっていましたが、まあ君の事前の計算通り自転車がぴったり収まり、家人が用意してくれたおにぎり８個を持って出発しました。

多分７時過ぎには会場のアントラーズの本拠地「鹿島スタディアム」に着きました。試合会場はすぐ隣の運動公園。私としてはそこまで送ってもらえれば十分で、この日は潮来、霞ケ浦付近をポタリングして、必ずしも銚子には拘らなくてもよい気持ちになっていたのですが、まあ君は時間があるのでどうしても送ってくれるというのでお願いしました。ひょっとしたらまあ君は娘から「パパの世話をお願いね」と申し遣っていたのではと疑ってしまいます。

又、娘はどうしても息子の試合の雄姿を私に見せたいらしく、最終試合が始まる１３：３０にはここに戻って欲しいという希望が強く、私も乗せてきてもらった義理があるので了解して、まあ君と銚子に向かいました。

銚子の利根川河口には銚子大橋という長大な橋が架かっているのですが、（本当はそれを渡らないと一気通貫は完成しない）橋の手前のたもとまで送ってもらいました。荷物とおにぎり２個を下ろしまあ君はスタディアムに戻って行ったのですが、ひとり利根川河口に立った時には、そこに立てた事自体がとても幸せな気分にさせてくれました。快晴。

自転車を展開しバッグ類を装着したり、まったりコーヒーを飲んだりしているうちに時間が経ち、ここを出発したのが９：４０でした。基本的にはいま来た道を戻るコースです。

順調に走り続け、メモによると１１：００に、多分道端のベンチだと思われますが、おにぎり１個のランチを食べています。

事件は１２：１０、１６.5㌔地点で発生しました。リュックをサドルに取りつけるためのひもリングが切れたというか、要するに飛んでしまい、リュックが落ち、引きずってしまったのです。

実はこの事態は恐れていた事ではあり、この仕掛けを作った時にも相当の力でひっぱたりして強度テストはしたのです。多分道路の細かい振動を拾って、リングの接着強度や縫い付けて糸の強度が限界に来てしまったのでしょう。ちっと気分的に凹みましたが、背負って走れば良い事で致命傷ではありません。そのためのリュックなのです。

そうこうしている内に、どうも１３：３０スタディアム着が怪しくなってきました。当初の思惑は銚子➡鹿島が４０㌔で４時間あれば十分走破可能というものでしたが、それ自体勘違いだと、今だからわかります。愛人１号２０㌅小口径自転車でツーリングをした結果は、かなり真面目に走っても結果として平均時速１０㌔というところで、このさらに小口径のこの自転車では、かなり無理な想定だったのです。それに加えて、どうも途中から全体を（考えられない事ですが）３０㌔と思い違い、地図のページの関係で位置関係が曖昧になり「どうもおかしいな」と思いながら走っていました。やはりボケでしょうか。自分でも呆れてしまいます。

それと思ったようにスピードが上がらないという面もあるようです。事前の走りでは時速１８㌔から２０㌔では走れるような感覚で「こりゃいいなあ」と感じたのですが、合計１０㎏近くの荷物の負荷がかかり、道のガタガタが加わると、疲労と相俟ってサイコン上の表示では時速１４・１５㌔がいいところでした。

途中遅れる事がはっきりした時点で「時間内到着不能」のLINEをおくったところ「トレーニングマッチあるから、のんびり来ても大丈夫」の返信があり、それでも懸命に漕いで、何とか会場に着いたのが１４：５０。孫Bの仲間の保護者の皆様にも拍手で迎えていただきました。ホッと一息で、残りのおにぎりを食べているところです。

その後試合結果（3戦３勝で明日の決勝に出られるとの事）を聞いたり、二つのおまけマッチを見たりしてから、再びまあ君と少し戻り気味の鹿島神宮近くのホテル（まあ君は私の予約ホテルと同宿予約をしていました）へ向かい、同夜は焼き肉店で夕食をとりました。

走行距離　40.2㎞　　平均速度　時速12.6㎞　　最高速度　時速21.2㎞　稼働時間　３ｈ１０m

　　　　　　　　　　　　　　　（次はまた後で）

12月２７日（水）晴れ

今日も良い天気。気温は低め。

予定としては、先ず、今回の旅行の（個人的には）主たる目的の「鹿島神宮」を訪れた後、過去何度も利用したフェリー港の大洗を経由して宿泊地の水戸まで走る、というもの。

鹿島神宮は、前回房総半島を南下した時に訪れた「香取神宮」と共に関東を代表する古い神社なのです。神武天皇の時代の創建と言われ、常陸一之宮であり、特に武の神様と崇められ、古代より中臣氏（藤原氏）、近代では徳川家康からも厚く保護され、確か２０００石の所領を受けています。

７：３０　まあ君の車で「鹿島神宮」へ向かい、境内を散策しました。近くの駐車場で自転車組み立て、荷物の装着です。

多数の社殿や広大な境内をゆっくり見学しました。

まあ君は昨日もこの鹿島神宮やその周辺周辺をランニングしたそうで、（彼はランニング愛好家というよりランニング依存症の中年です）今日も神社見学に付き添ってくれました。やっぱり娘から老父の介護を依頼されているのだろうか？

９：００頃、神社を抜けたところでまあ君と別れ、（彼は一走りしてから妻子が待つ？鹿島スタディアムへ戻りました。）水戸に向けて出発しました。別れ際に「途中苦しくなったらLINEしてください、回収にいきますよ」とのありがたいお言葉をいただきました！！！！。

昨日夕方出発したスタディアムを過ぎたところからが、本当の意味での初めての道が始まります。

国道５１号線を北上する単純なルートです。右手に鹿島灘を望むコースなのですが、やや離れた高台を通っているので、たまにしか海は見えません。

昨日は安全のためになるべく歩道を走っていたのですが時々の段差がどうにも煩わしく、殆どは車道の左端を後続車に注意しながら走りました。やはりこの方がスピードが保てます。

１１：１５　20.6㌔地点　道路際の蕎麦屋で天ざる蕎麦の昼食。

１１：４５　出発

１３：３０　概ね40㌔地点　大洗サンビーチ　到着

最後のアプローチは高台の国道から海面レベルまで下りるので相当急な坂道になります。何度も下りた坂道です。丁度苫小牧からの「サンフラワー」が入港するところでした。上の写真の背景に写っています。思い出のフェリーターミナルまでは行かず、手前の公園でお菓子とコーヒーで暫しまったり。一応これで今回のミッションは完了です。

１４：００頃　出発　１０数㌔にある水戸を目指します。ここは以前逆方向で通った事がある道です。殆ど街中を走るのでのんびりと歩道を行きます。最後はスマホのGoogleMapの音声ナビに従って

１６：００　ホテル到着　千波湖のほとりの格安ホテル。

走行距離　58.5㎞　　平均速度　時速13.5㎞　　最高速度　時速35.1㎞　稼働時間　４ｈ１９m

12月２８日（木）晴れ

今日はおまけの日。水戸の町には殆ど馴染みが無いので観光の積りです。

ホテル朝食をいただいて、のんびりと９：３０ホテル出発。

先ず駅に行き帰りのキップを購入。ついでに観光案内所で観光マップを入手。今から思うと間違いだったのですが、ラッシュアワーを避けなければならないと思い、相当遅い時間、午後８時近くの特急を予約しました。これなら９時半東京着、新幹線で新横浜、タクシーで１０時には自宅着となるのですが、そもそも国電や市営地下鉄は使わないのでラッシュアワーは無関係なのです。最初の輪行旅行の際の記憶がそうさせたのですね。ある意味では無駄な３時間を過ごしたかも知れません。

その後は、下の写真の「千波湖」でまったりして、近くの「偕楽園」を見て、水戸城址、弘道館などを巡りました。徳川ミュージアムとか茨城県立歴史館、水戸芸術館というようなところは見れば興味深いのでしょうが、どうもそう言う所は苦手で、近くの那珂川の土手を走った事の方が楽しかった。

このような数㌔の範囲を巡ろうとしたときには、この折り畳み自転車は実に便利です。これからはこのような輪行旅行をしようと考えているので、そのトライアルでもあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　（千波湖畔にて）

トピックスは昼飯にウナギ２匹分のウナ丼を食べたくらいで特にありません。

段々暗くなってくるので、とにかく駅まで戻り２階のコンコース広場で自転車を畳み、装着物を外し、全てリュックに詰め移動スタイルに纏めました。意外と時間がかかるものです。この辺は習熟と改良が必要です。完了して１６：３０。

それから３時間つぶさなくてはならず、改札口近くの喫茶店に荷物を持ち込んでコーヒーとクッキーで粘りました。おかげで持ってきた文庫本が役立ちました。

乗車寸前に車内食用にミスタードーナッツを買い込み、土産ののし梅をようやく買い求め、帰宅の途に着きました。

走行距離　23.6㎞　　平均速度　時速9.3㎞　　最高速度　時速35.1㎞　稼働時間　２ｈ３１m

１０：００　無事我が家着

銃後のまもりの家人、まあ君一家の皆さん、ありがとうございました。

【　追記　】

１．孫Bゆう君のチームは、２７日のトーナメントで決勝まで進み、ゆう君がキャプテンとし　て試合に臨み惜しくもPKに敗れ準優勝。泣きじゃくっていたそうです。

２．２７日の夕食がどうにも思い出せず今朝（１２/３1)まで呻吟していましたがやっと思い出しました。２８日の昼に「ウナギ２匹分のウナ丼」を食べたと書きましたが、実はこれが２７日の夕食でした。「ガスト」の領収書が出てきたので間違いありません。２８日の昼は「しおバターコーンらーめん」でした。

３．最終日水戸市内を巡っている時「茶色の小真空ボトル」がない事に気付きました。普段はフロントバッグの右側メッシュ部分かハンドルバーに取りつけたボトルケースのどちらかに収まっているものです。朝出発前にそれを洗浄した記憶までは確かにあり、それ以降の記憶をたどっても所持忘れの場面が思い浮かばないので、思い切って宿泊ホテルに戻って確かめたところ、幸いな事にまだ部屋に残っていました。見に行ってくれたホテルのフロントのおねえさんが美人に見えました。

二回目の仕舞い込み

前回の仕舞い込みの際、リュックのサドルへの装着がどうもスマートさに欠けるのが気になっていました。床に就いてからも色んな妄想が浮かんだ中でポッと閃いたものがあり、それを実現すべく翌日愛人２号を袋から取り出し展開して、工作開始です。その結果が下の写真です。

分かりにくい写真ですが、先ず、サドルレールの後部にグラスファイバーの棒（この長さが微妙で３個目で決着）を直角に固定し、その両端にリュックの肩の部分に取り付けた細紐リング（これには針仕事が必要です）を引っ掛けます。さらにこの棒のセンターにベルクロで固定します。これなら見栄えも良いし、脱着も素早くできます。

それが出来上がると、今度はリュックの底が泥除けの後部に乗っかってしまうと（その可能性はわずかですが）泥除けとタイヤが干渉して困った事になる、と気になり始めました。

そこで泥除けをステーで支えようと思いました。丁度良いダボ穴があった事が思い立った所以です。

                          　　　    （真上から後ろ側を見る）

上の写真が出来上がりなのですが、完成にまる一日を要しました。詳しい説明は省きますが、この小口径にあう製品が見当たらないので自作の必要があったのです。例のように、過去からの在庫は色々とあるのですが２作ほどの試行錯誤の末これにたどり着きました。この材料は「ワイヤーハンガー」です。泥除けのセンターとダボ穴の距離が２０㌢程なので、この細さの針金でも十分強度が保てます。何㎏も荷重がかかるわけではありません。

これで完了です。袋詰めをして終わりました。

未確定ですが、ひょっとすると年内に愛人２号での輪行旅行が実現するかも知れません！！。

ツーリングスタイル決定、そして仕舞い込み

 今日で新１６㌅、愛人２号にけじめをつけるべく、ツーリング装備を付けて走ってみました。

そのために新しく軽い高さ４０㌢のデイパッグを新規購入しました。もちろんamazonでの格安品です。

実はメインの荷物とも言うべきモノをどのように積載するかで相当迷いました。ふつうはキャリアをつけてそこに載せる事を考えるのですが、どうもうまい考えが浮かびません。前回買ったシートポストにかませるキャリアという考えもあるのですが、その取付けの面倒くささや、移動の際のかさばりや重さを思うと他の方法はないものかと悩みました。

いっその事リュックサックを背中に背負って走ろうかと思ったのですが、やはり腰への負担を考えてこれは没です。

この１６㌅車は口径が小さい分シートポストが長くなっています。そこに目を付けました。リュックを縦に吊るせないか、吊るせる大きさのリュックでツーリングに十分な物が入れられるか、慎重に計測し前記のデイパッグを買ったわけです。

サドルのレール部分に仕掛けを作り（実はここが一番苦労したところ）リュックを吊るし、シートポストに固定して、その他ハンドルバッグ（以前から使用の物）とボトルケースを付けて走ってみました。

上の写真がその時の姿です。収まるには収まっており、装着成功かと思われたのですが実際に走ってみたら、脚のかかとがバッグの下の部分に当ってしまう事が判明して考え直しです。

　　　　　　　　　　　　（クリックで拡大できます）

泥除けの後ろに穴をあけ、バッグの下部と若干のテンションをかけて細紐で結んでみたところうまくいきました。これで完成形です。実際のツーリングの際にもこんな姿で走ります。

これから畳んで輪行袋に詰めて「その日」まで室内保管です。そのために試しに付けた装備一式とサイコン等のアクセサリー、両ペダルを取り外しました。上の写真が外したもの一切です。（フロントライトを加えるのを忘れました。）

実はその前に、後ろの泥除けの取付金具を丈夫なものに取り換えるために結構な時間をかけて工作をしました。バッグの下部を引く細紐の起点ともいえるところなので強化した訳です。

　　　　

写真のように折り畳み袋に収まりました。これでまる一日の仕事でした。

愛人２号を持ち出す「その日」をなるべく早く迎えたいものです。

今日は鶴見川下流方面へ

今日も良い天気、鶴見川堤防を下流方面へ往復２５㌔程走りました。同じコースの途中まで大勢のランナーが大会で走っており、ちょっと走りずらいところはありましたが、片道の１０数㌔は平均１７㌔/hで走っていました。悪くはない。復路はのんびりポタリング。車体も異常なし。尻も痛くならず。

帰りに地元の自転車屋で防犯得録を依頼して、午後受け取りに行き無事完了しました。

明日は洗浄し、必要な個所にグリースをかけて、手持ちのDAHONの輪行袋に収納テストをしてみたいと思います。

今日の遠出

今日もいい天気。昨日のコースを少し伸ばして往復１５㌔程。

ハンドル付近に黒い塊が見えますが 、これはボトルホルダーでハンドルバーとハンドルポストにベルクロで固定です。何とかボトルホルダーを取り付けようとしたのですがダボ穴がなく、別にアタッチメントを取り付けなくてはならず、それはそれで余分な重さを重ねる事になるので止めて、結局、布製の巾着型の物にしました。簡単に脱着できます。写真の時はコーヒー飲料が入っています。正面のメッシュにはスマホが入り、帰りにはGooglemapのナビを起動させてきました。

　　　　　　　　　　　（ダブルクリックで拡大）

十分使えそうです。

明日はいよいよ防犯登録に行きます。

ちょい遠乗りをした感想

今日は日中２０℃にもなるという快晴の日、愛人２号の ちょい遠乗りをしてきました。シェイクダウンですね。鶴見川上流、中山付近まで往復１２㌔くらい走りました。

感想を一言でいうと「ひょっとすると、走りは２０㌅愛人１号より良いのではないか」です。巡航速度は普通に２０㌔/hで走れます。風に恵まれると２２㌔/hはいけます。真面目に漕げば２５㌔/hも楽勝。これは２７㌅クロスの本妻号と同等です。

ホイールベースの短さも殆ど気にならず、運転姿勢も愛人１号と殆ど変わらない設定が作れたのではないでしょうか。何より４㎏軽くなった事が走りに貢献してくれたのかも知れません。

交換したサドルとの相性は良かったです。自宅に戻った時の疲労度もさほどではなかったので、現段階での総合的な判断として、今回の新規購入は成功という結論です。

これで、初期の「ルノープラチナライト８」のカスタマイズは一段落とします。

見た目も、どこか頼りがいのある風貌です。（鶴見川堤防にて）

明日は、もう少し長い距離を走ってみます。

改装は進む

昨日と今日にかけて本命パーツが届き改装を続けました。

これは改装というより取付と言った方がいいのですが、自分にとっての必需品、バックミラーとサイクルコンピュータです。ミラーは１号で使っているものより小型です。サイクルコンピュータは初めてのメーカー・機種でコスパの良い中華製です。輪行の際には邪魔になると思われますが、脱着は簡単です。 

例によって初期設定に手間取りましたが（英語表記の字が小さく読み辛い）何とか成功。テスト結果も良好です。信じられない程安いのに、不必要なくらい色んな事を表示してくれます。未だ全ては把握しきれていません。後は信頼性と耐久性ですが、これはしばらく使ってみなければわかりません。

次のペダルとサドルの交換が本命なのです。

先ずサドルに関してはお尻との相性の問題がありました。つまり痛いのです。解決策は色々と言われているのですが、交換を選びました。問題は何に交換するかという選択になります。余り重くしたくないというのが第一なのですが、おしりの当たりを和らげようとするとどうしても面積と厚みが大きくなり、重くなる傾向です。それともちろん価格です。AMAZONで探したところ、以前ユーチューブで勧めていた物が手ごろな値段だったので決定しました。その結果２０㌘重くなりました。取付は細かい指先作業で、いささか苦労し時間がかかりましたが、方式は違えど過去何回もやった事がある作業なので完了しました。上が新、下がオリジナル物です。少し走ってみましたが具合は良いようです。

次はペダルです。オリジナルの物に特に不満はありませんでした。只、ユーチューブを見ているとペダルはクルクル回るのが良いとされていて（漕ぎやすいそうです）オリジナル物は回りが悪いのです。実際はそれでどうこう言う筋合いではないのです。多分分解してベアリングを取り出し洗浄してグリースを塗ってあげれば良いようなのですが（それでも当たりが悪いというような事もあるようです）、手間と工具の関係で、取り換える事にしました。暇と金はあるのです、とは言いながらヤフオクで「三ヶ島ペダル」を格安で購入しました。これはブランド趣味ですね。前回覚えてしまったものですから…。

上がオリジナル物、中が愛人１号から外したしてきた脱着式の三ヶ島ペダル、下が今回購入の三ヶ島ペダルですが、重量は上から２９０㌘、３００㌘、３７０㌘となり、なんと新規購入が一番重くなりました。オルジナル物が一番軽いのです。購入の際に重さまで調べなかった方が悪いのです。また、一番重い新規購入が、何と一番クルクル回るという皮肉な結果になりました。悩んだ末、真ん中のペダルを２号（本機）に付け、今回購入分の一番下は愛人１号に付ける事にしました。オリジナル物はお蔵入りです。

これにより車体重量は３０グラム重くなった計算になりますが許容範囲です。実測の結果現在の車体重量は９.５㎏でした。まあ、いいでしょう。

この状態で近所を２㌔程走ってみましたがGoodです。長い坂も中ギアで漕ぎ上がれました。シフト、サイコンも順調で満足です。実は後「サドルバッグ」の到着を待っております。

ボチボチとカスタマイズしてます

ボチボチ２号の改装（カスタマイズ）を始めています。

　　　　　　　　　　　（クリックすると拡大できます）

これは後ろのタイヤに泥除けを付けたところです。本妻号についていたモノを外してとっておいたのを加工してとり付けました。フレームに穴があったので思い立ったのですが、取付金具から自作したのでちょっとした工作でした。まあ、うまくいったと思います。これで雨の日でもハネを防げます。ツーリング用には必須アイテムなのです。

これは同じく前輪用の泥除けで、同じく本妻号からの転用です。ここにはライト取付金具（新規購入）も反対側にかませてあります。そこに付いているライトは新規購入のUSB充電の小型ライトです。１号での失敗（11月6日：中規模改修終了の項参照）のおかげで問題なく収まりました。なんかカッコイイですね。

これはナンバー・ワイヤーキーです。結束バンドでフレームに固定してあります。盗難防止用です。ワイヤーは約１㍍になります。小型車両なのでそれに見合ったかわいいキーです。実はこれと同じものをもう一つ購入していて、そちらはサドル盗難防止用にフレームにつないであります。

これからもボチボチ進めていきます。今週中には済むと思いますが、それが済んだら防犯登録にもっていこうかと考えています。

とにかく走ってみました

昨日譲渡証明書について電話連絡がつき、目下それが届くのを待っている状態です。

先ずは目分量でハンドル、シートポストを伸長させて近場をグルーっと走ってみました。感じは普通に十分です。ホイールベースの関係でしょうか、姿勢的にややきつい感じはします。小口径ゆえの不安定さは感じません。２０㌅径で慣れているせいでしょう。シフトも順調です。ブレーキの効きも若干の調整はしたもののOKです。取敢えず合格といったところです。

只、その間にアクセサリー的パーツをこまごまとAMAZONに注文してしまいました。前後ライト、同取付金具、ワイヤーキー、バックミラー、サイコンEtc。

今日はあり合わせの材料で泥よけを取り付けてみました。

今週中には全て揃うはずなので、又その時の状況を書きます。

ペダルとサドルをどうしようか迷っています。全て軽量化との兼ね合いなのですが…。