エーゲ海クルーズ（ １ ）

昨日エーゲ海クルーズの旅から戻りました。目下やや疲れ気味。

１日目　朝の便で成田発チーリッヒ経由アテネまで、乗り継ぎ時間を入れて約２０時間の長旅

２日目　アテネ近郊の港ピレウスから　１１：００　出航　４１，０００ﾄﾝのかなり大きな客船「ルイス　マジェスティ号」 。　しかも船籍はマルタ共和国。　　 　　　　　　　　　　　　　　 夕刻「ミコノス島」到着　　　テンダーボートで上陸。　帰途迷ったりしながら町中ブラブラ。　２０時位までは十分明るい。相当風が強い。　深夜出航。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

３日目　早朝　トルコの「クシャダス」入港　接岸　入国審査後バスにて聖母マリアの家とエフェソスの都市遺跡を見学。これは船会社のオプショナルツアーでＵＳ＄９２必要。今回は各島でツアーに参加し、１人当たり４万円程かかった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昼頃クシャダス出航。　夕刻「パトモス島」入港。　テンダーボートで上陸。聖ヨハネ修道院と黙示録教会見学のバスツアー。この辺は聖ヨハネの遺跡が多い。２１時出航　「ロードス島」を目指す。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　（　４日目以降続く　）　　　　　　　　　　　　

３月の走行距離

３月の走行距離　　１２９.４６㌔　　累計 ２３,８２７㌔　

先月は本当に走れなかった。 殆んどが通勤で、自宅から５㌔圏より外には行っていないような気がする。　　　　　

何せ１０日には鹿児島の義母を自宅に迎え、１１日には大震災。それに伴い職場は閉鎖。加えて町内会の決算…と気分的にも、現実的にも走りに出かけられる状況ではなかった。　　　　　　　　　　　　　

加えて、今年は例年の自転車旅行が８月～９月になりそうだ。本当は気候、日照時間から６月～７月がベストなのだろうが諸事情から止むを得ないだろう。まあ、準備の時間が増えたと考えればどうと言う事はないのだが。　　　　

尚、相変らずＨＰのアップはできていない。　

ホームページ転送トラブル

東北関東大震災以後、ホームページの転送ができなくなっている。ここ何ヶ月は「更新」と言っても走行距離を加えるだけで、たいした内容はないのだが、その日の締めくくりとして「書き換え」→「転送」という日課を繰り返してきたので、毎日中途半端な気持で終わっている。

半年程前にも同様の事が起き、その際はサーバーの容量が限度一杯だという事だったので、「日記」に相当するファイルを落として回復したのだが、今回はそれはあり得ない。

その辺の知識は持ち合わせが無く、大した実害も無いのでプロバイダーに問い合わせる事もしていない。始めはタイミングからみて地震の影響かとも考えたが多分そうではないのだろう。

試しに少しファイルを落してみようかとも考えているがどんなもんだろうか？時間がない訳ではないのだがなかなか着手ができない。確定申告、町会決算その他雑事が重なり、そのうち地震騒動となったのだが、それが理由ではない。いわゆる「のらない」のだ。

今年も自転車旅行は考えており、帰ってから旅行記をアップする積りなので、「根本的に」対処策を練らなければならない。何とかしなくては…。

2月の走行記録

また例によって今月の走行記録です。

走行距離　　２１１．８６㌔　　累計 　　２３,６９７㌔

またも３００㌔を走れませんでした。今月は楽しむためのサイクリングができませんでした。通勤、釣行、買い物だけにしか愛車を使えませんでしたので、まあ、こんなところでしょう。

来月はもう少し頑張ります。目指せ！３００㌔。
　

１月の走行距離

例によって今月の走行距離の記録です。

走行距離　…　２６４．４４㌔　　　　　　累計　…　２３，４８５㌔

今月は３００㌔には届きませんでした。　そもそも通勤日が少なく、釣りにも行けず、何やかやと用事が多かったのが原因です。誕生日記念走行など意識的な走行には三回程出かけましたが、やはりその程度では足りないようです。

２月は日にちが少ないので、その分意識的に走りに出かける積りです。

この寒さは私にとってはプラスなので（汗を余りかかずに済む）頑張ります。

誕生日のポタリング

今日は私の６３回目の誕生日。　記念？に今まで自転車で行った事がない所に行こうと思い、鶴見川を下って河口まで行ってきました。

概ね新横浜の日産スタジアム辺りから鶴見川コースをスタート。綱島で東横線、少し先で新幹線の鉄橋を潜り、２～３㌔ほど進むと、所謂サイクリングコースと呼べる部分は終り、堤防上のコース（つまり、橋の下は潜れず道路を横断しなければならない）に変わります。ここいらまでは、よく走るところです。そのまま行くと、右手に大きな済生会病院があるのですが、その手前で対岸に渡りました。漕艇練習所や国道１号線、１５号線を越えてゆくとＪＲの鉄橋に突き当たり、堤防上は行き止まりとなります。この辺りから未知の領域になるのです。

止むを得ず左に下り、一般道（時には細い道になる）を河口方向に進むのですが、京浜急行のガードを潜り産業道路に出ると、そこから先は全て工場用地で進めません。それなら、対岸ならもう少し行けるだろうと思い横浜方向に曲がって大きな橋（名前は不明）を渡ると、「左（つまり河口方向）大黒埠頭」の道路標識があったのでそれに従いました。途中かなり危険な、運河と鉄道引込み線を跨ぐ高架道路を超えると、左は日産自動車の工場。どうもその辺りが鶴見川の河口だと思われるのですが、確かめる事はできませんでした。

結局そのまま進んで、最後は山を越えるような大黒大橋を渡って大黒ふ頭まで来てしまいました。


左にちょこっと見えているのはベイブリッジの橋脚の基礎です。背景はランドマークタワーをはじめとするＭＭ２１地区になります。天気には恵まれ、まずまずの記念走行にはなりました。

その後は国道１５号に戻り、慣れたコースで東神奈川経由で帰宅。概ね４０㌔のポタリングでした。

この調子ならまだしばらくは自転車生活が楽しめそうです。

今年のキャンプツーリングは多分過去最長になりそうなので、何とかこの状態を維持したいものです。

初走り

正月２日、今年の初走りは箱根駅伝の応援だった。

スタートからはヌクヌクとＴＶで観戦し、トップが鶴見中継所を過ぎた辺りで我が家を出発。　　　　　　　　

３.３㌔程のところにある東神奈川と横浜駅の間にある国道１５号沿いのとある場所。９：１０頃到着。実はここはいつもの釣行のほぼ中間点にあるなじみの場所だ。既にかなりの人出があった。R１５号の少し手前で自転車を停め、道幅中間点の安全地帯で待機していたら（実はここが絶好のポジション）警備の警官に「向こう側に渡ってくれ」と言われた。そこに居ていけない理由が何もないはずなので理由を尋ねると「皆さんにあちらで応援してもらっているから」と訳のわからない事を言う。少しイヤミを言ってから「要するにここに居ちゃいけない、向こうに行けって言っているのね」と念を押してから移動した。あくまでも拒否したらどうなるのだろう？

それでも上の写真が撮れるほどの位置取りができた。写真は早稲田大学第二走者平賀翔太クン（区間４位）の力走。

気の毒だったのは神奈川大学。一応地元校なので大学関係者が応援に駆出されて「選手はツボウチといいます。皆さん名前を呼んで応援してください」と大声で請願しているのに、当のツボウチくんはなかなか来ない。（確か最下位）やっと姿が見えた頃には観客がボロボロと帰り始めていた。

それにしても私は「写真」が下手だとつくづく思う。この駅伝もそうだが、ここ何年も写真を撮っているのに未だ「これぞ」というのがない。旅行に行くたびに何百枚と撮っては来るのだが、その感動を伝えるものは殆んどない。

「良い写真」「上手い写真」とは何かと聞かれると、上手く言えないのだが、例えば娘夫婦や姪達若い者には「良い写真」が多い。家人は「センスよ」というが、そのセンスとは何なのだろう。