20㍉から32㍉に車輪径を変更

 キャスターの直径を12㍉大きいものに取り換えてみました。

午前中に部品が届いたので（やっぱりamzonはすごい。昨日の注文で今日届く。しかし、小さいものを５点注文したのですが、ダンボール2つと封筒一つと3つのパッケージで届きました。送料無料なのでこちらの懐が痛むわけではないのですが、経費のムダではないでしょうか。）さっそく前の４つと取り替えました。

上の写真をクリックすると拡大されますので車輪の大きさの違いを見てください。

やはり走行性と安定性は良くなったようです。後は塗装をし直して実際に道路で試してみようと思います。

さあ、これを持ってどこに行こうか…、です。

新しい試み ： 輪行キャリアー

又悪い癖が出てしまい、妄想が膨らんで、仕舞い込んでいる１６㌅ルノープラチナ関連のモノを作りました。構想一週間、出来上がったモノがこれです。

前輪は回転自在車、後輪二つは固定車です。紫色の棒はFRPの釣り竿の先の方で、太さが微妙に変化しているのがミソ。強靭バネとなり下支えに使用し折れ目から弛むのを防いでいます。

これは輪行の際袋に入れた自転車を、肩にかけず、転がすための道具です。

３輪仕様です。真ん中で折りたためて、リュックに仕舞えるサイズになっています。

これでもサイズ決め等設計、折り畳み機構の工夫、車輪等小物の調達など結構楽しい苦労をしました。

このように乗せて、シートポストの下とタイヤは細ロープで固定してしまいます。ここがミソで、あとは車体に輪行袋をかぶせ（ここに使用中のDAHONの輪行袋はかぶせるタイプなのでこれが可能）下部の巾着紐を絞れば完成です。しかし…

何とか強度も含めて実用には耐えそうなのですが、安定性に欠けると思い頭の部分を1輪から２輪に手直ししました。

全体で４輪になったおかげで安定は良くなり、操作性も悪くなる事はありませんでした。これで一応の完成なのですが、車輪径が少し大きい方が操作性能が良くなるのではないかと思い、（これは径20㍉）32㍉に変更する積りで既に発注済でなので近いうちに報告します。これで費用4,000円程です。

横浜で満開宣言

 夕方、愛人１号で日産スタジアム下の運動公園一帯を１０㌔程走ってきました。最近の運動不足解消と桜情報取集が目的でした。

御覧のように満開で、ちらほら散り始めていました。

因みにこの写真は新しいスマホで撮ったものなのですが、このブログに張り付けるのにえらい手間がかかりました。何とかしなくてはと考えております。

開花はまちまち

 今日は気持ちの良い午後で、いつもの鶴見川コースを本妻号で１７㌔程走ってきました。

鶴見川堤（鴨居付近）の桜はせいぜい三分咲き。

日産スタジアム下の河川敷公園の周回路の桜は五分咲き。

多分、週末くらいに満開の予想です。尤も自分は桜の咲き具合には殆ど興味がありません。

３か月（１月・２月・３月）の走行記録

３月が終わるに際して、ここ３カ月の走行記録を出しておきます。サイコンデータを元にしての記録です。

　　　　　 ２０２４年１・２・３月の　走行記録

　　　　　　　　　　走行距離　　　　　累計

     　　　 本妻号　　　　８８㌔　　　４６,２３５㌔

　　　　　愛人１号　　　７５　　   　　６,１６６

　　　　　電動車　　  　 ４７　　       　２,５９８

　　　　　愛人２号　　　   ０　　　　　　 １７２

　　　　　合計　  　　２１０㌔　　　５５,１７１㌔

大した意味はありませんが、いつかサイコン故障でデータを再入力しなければいけないときの参考にはなると思います。

それにしても、ひと月７０㌔しか走っていないのは情けない。これから春です。どんどん走る積りです。

本妻号、最後の改装

 前回少し触れましたが、新しくワイヤレスのサイコンが到着したので以前の年代物の物と取り替えました。ついでに何か所か追加の改装を致しました。多分これ以上のいじりはないだろうと思っています。　　　　　　　　　　　　　　　

これが全体の姿ですが、盛んにツーリングをやっていた頃から比べるとすっきりしています。多分１㌔くらい軽くなっています。

まず、ハンドル廻りです。右の白いのが今回ヤフオクで買ったワイヤレスサイコンです。例によって設定に手間取りましたが期待通りの十分な性能でした。まだ、操作を完全に理解してはいませんが何とかなるでしょう。左の黒いのは「チープカシオ」と呼ばれるデジタルウォッチです。元々は手製の木製マウントにセットしてハンドルステムに付けていたのですが、直付けに丁度よいゴムパッドがあったのでハンドルに移しました。しかしながら新しいサイコンには常時時間が表示されるので（写真をクリックすると拡大され、それが確認できます）時計は無くてもよくなりました。

次はダイナモランプです。実はここで一番迷いました。選択肢としてこれを外して充電式のライトを付けようかとも考えました。そのためのライトも５つくらい持っています。しかし、昨晩「愛人１号」を夜間使用したところ電池切れで無燈で帰ってきたことを思い出し、使い続ける事にしました。但しダボ穴代わりのアダプターを一つとって上にずらしました。

（この辺わかりずらいかもしれませんがご容赦を）それでダイナモのローラーとタイヤの接触が向上しました。念の為、小さめのフロントライトをリアバッグに入れて置きます。

最後は空気入れです。元はトップチューブに付いていたのですが、留め具がリアブレーキのワイアーと擦れてしまうという欠陥がありました。加えてその留め具が壊れてもいたので取付方法を考えて、写真のようにシートチューブに抱かせる位置に変更をしました。只、空気入れの長さが大きくシートチューブに若干収まらないのですが試走してみても大丈夫でした。

今日も鶴見川コースを走りましたが、好天土曜日のせいか人とイヌが多かった。桜はあと２日という所でしょうか。

久しぶりのポタリング

 久しぶりの晴天に恵まれいつものコースに本妻号でポタリングに出かけました。出発前にサイコンが死んでいる事に気付き、リセットし直したりしたため11時半くらいの出発になりました。理由は不明なのですが何せ10年以上前の年代物なので深く追及はしませんでした。加えて、ワイヤレスの物を購入済で今週中には交換予定なので、今回の使用が多分最後です。数日前にフロントキャリアを取り外し、ペダルも取り換えたので（ヒマだと自転車をいじりたくなるのが悪い癖です）試走の意味合いもありました。満足の結果でした。

鶴見川土手の桜はまだまだ小さい蕾でしたが、ニッサンスタヂアム下の遊水地公園の菜の花は盛りでした。２０㌔程走りました。

前後しますが、２４日（日）ベイサイドマリーナとパシフィコでの国際ボートショーに行ってきました。お世話になっているクルーザーのオーナーSさんから入場券をいただいたのです。

最終日の２４日にパシフィコ会場で辛坊治郎氏のトークショーがあり、それが主目的です。

先ずはベイサイドマリーナに行きAKATSUKIをざっと目視で点検し、船上で持参の昼食を食べてからシャトルバスでパシフィコに戻りました。３０分の行程でした。

トークショー開始まで１時間ほど余裕があり、ザっと会場を回ったのですが釣り関係が多く、せめて記念に何か出物があれば買おうかと物色しても、それなりのものはそれなりの値段がして結局なにも買いませんでした。

さすがにトークショー会場は満員になりました。私はほぼ毎日午後３時半からのニッポン放送の「辛坊治郎ズームそこまで言うか」という番組を、約３年前のガン手術入院中以来、太平洋単独横断中継の頃から聞き始めて今に至っている関係上、”講演では何を言うのかな”という興味から聞きたかったのです。

４０分ほどの時間でしたが内容は乏しいものでした。「日本中の島を巡ろうという企ては諦めた」と「成功よりも失敗から学ぶ事の方が大事」という内容でした。

恐らく聴衆は海・ヨット関係者が多いので、セーリングそのものの話ではかなわないという思惑からか、無難なテーマでお茶を濁した感じです。私は放送やYouTubeでは聴けないような「ここだけの話」的な危険なものを期待していたので拍子抜けでした。

翌日の２５日の放送では早速ボートショーでの出来事をネタにしていましたので、まあ、彼にしては元はとれていたのでしょう。