1月の走行記録など

1月の走行記録は以下のとおりでした。

本妻号　　７９．０㌔　　累計　４５,３７７㌔
愛人１号　４３，７㌔　　累計　　４,８５０㌔
合計　　１２２，７㌔　　　　　５０,２２７㌔

まあ、平均より若干少なめではありますが、こんなところでしょう。
自転車生活としては特筆することはありません。

今は2月1日ですが、1月はアッという間に過ぎていった感じです。
もう2月か、という感じです。

２０１９年のまとめ

2019年１２月の走行記録は以下の通りでした。

本妻号　　９１㌔　　愛人１号　　４１㌔

ちなみに２００６年本妻号を購入してからの走行記録は
次の通りです。

０６年（８月～１２月）　　　１,０９０㌔　　 ５８歳
０７年　６,５３１㌔　（累計  ７,６２１㌔　 ）
０８年　６,１５５　　（　　１３,７７６　　）６０歳
０９年　５,０２１　　（　　１８,７９７　　）
１０年　４,４２３　　（　　２３,２２０　　）
１１年　４,５１３　　（　　２７,４３３　　）
１２年　４,７４７　　（　　３２,１８０　　）
１３年　４,０２１　　（　　３６,２０１　　）６５歳
１４年　３,９１２   　（　　４０,１１３  　 ）
１５年    ２,０１０　  （　　４２,１２３　   ）
１６年　２,１０６　   （　　４４,２２９　　）
１７年    ２,３６５　  （　　４６,４４５　   ）
１８年　１,８７８　　（      ４８,３２３      ）７０歳
１９年　１,７７９    　（　  ５０,１０２　　）
　　　　　　　　　　  （内愛人１号　４,８０４㌔）

２台合計ではありますが、遂に累計走行距離が５万キロを
越えました。この内ツーリングが１６,０００㌔程あるかと
思いますが、ずいぶんと走ったものだなと思います。

今年のトピックスは何と言っても本妻号のリニューアルでした。
変速装置を交換してもらい、グリップ周りの景色も相当変わりました。
ついでにタイヤも新品に交換したので本当に生まれ変わったようです。

相当経費も掛かるので、当初は買い替えもありかと迷ったのですが
生来の思い切りの悪さから踏ん切りがつかず、部品交換になって
しまいました。買い替えるにしても電動アシストにするか、そこそこ
のクロスにするか迷い、ただしロードの選択は初めからありません。
愛人1号以外での長期ツーリングは考慮外なので、ママチャリ使いの
日用バイクが必要だとの思いはあったので結局延命をとりました。
あと５年もてば十分ではないかとの思惑からですが、やはり愛着という
か未練かはわかりませんが何とも中途半端な事をしたものです。

さて今年は７２歳を過ごすのですが、自転車を友としていければ
ハッピーなのです。頑張ります。でも努力はしません。

地図をアップ

来年の事ではありますが、ひょんな事から地域の集まりで「私の自転車生活」的な話しをする事になりました。そのためにパワーポイントで資料を用意しようと考えたのですが、どうも面倒くさい。その資料の元はHPの記述とこのブログなので、いっその事これをそのまま投影して使う事にしました。

長期ツアーは以下の１０回です。

２００７年　　　１２０８㌔　　苫小牧から道東
２００７年　　　１１９５㌔　　志布志から九州西岸＋屋久島
２００８年　　　１６８９㌔　　長野経由新潟自走、小樽から道南
２００８年　　　１１２７㌔　　徳島から四国一周＋しまなみ海道
２００９年　　　１６７１㌔　　仙台自走、苫小牧から主に道央南北
２０１０年　　　１７０９㌔　　苫小牧から道央・道東グルリ
２０１１年　　　１８００㌔　　志布志から九州東岸、山陰・山陽
２０１２年　　　１５３６㌔　　会津若松経由新潟・青森自走・函館から道南
２０１３年　　　１１５１㌔　　徳島から四国西走・しまなみ海道・九州高千穂等縦断
２０１４年　　　１５７６㌔　　苫小牧から北海道８の字南北縦断

そのために軌跡としての地図も一部ここに載せました。

これは全国版で列島の中心部がすっぽり欠けているのがわかります。

こちらは瀬戸内海を中心とした中国、四国版ですがお目当ては「しまなみ海道」を２回楽しんだ記録です。

９，１０，１１月の記録

やっと、この３カ月の記録が書けるようになりました。もう12月４日です。

走行記録は普通です。相変わらず走っていません。

本妻号　　２０２㌔　　　累計　４５,２０７㌔

愛人一号　２１８㌔　　　累計　　４,７５３㌔　
合計　 　　４２０㌔　　　　　　４９,９６０㌔

11月の中旬に車体のパーツ交換をしました。

きっかけは夜勤の帰り道、家近くの登坂に差し掛かった時後輪の方からガリっていう音がしてチェーンがスポークにかんでしまったような感覚でペダルが回らなくなってしまいました。夜道の事で状況がよくわからず、とりあえず後輪が回るようにしてから、１００㍍ほど先の自転車屋GRUPETTに持ち込みました。

運良く9時半くらいでも、まだ営業していました。先客が1人いて少し待ちましたが予て顔見知りの店主は丁寧に対応してくれました。

診断結果はディレーラー（変速機）が内側に曲がっていてシフトがうまくいっていないとの事でした。取付金具自体から曲がっていて全体を取り換えざるを得ないという事です。
よく見ると相当傷も付いていて、何度も倒れていた事を思い出しました。
ついでにシフトワイヤー、同レバー（前後）、チェーン、ハンドルグリップも交換します。

ただ週末にかけて店の仕事が立て込んでいて、また店内に預かりスペースもなく、交換部品が届いたら連絡をいただくという事で、その日は家に引いて帰りました。

連絡が来たのが４日後、持ち込んだのがそのまた３日後、その間は専ら愛人1号を使っていました。店主が恐縮するくらい費用がかかったのですが、最後の改装の積りですので問題なしです。今度改装が必要となったら致しません。

新たに新車を買うか、電動アシストを考えるかは、その時の年齢、健康状態等で決めます。勿論、自転車から足を洗うという選択も有りです。

前のと同レベルの変速機です。プロテクターを付けた方が良いかも知れません。

実は「この際」という事もあり痛みの激しい前後の泥除けも交換しようと思いネットで簡易脱着可能な安物を購入しました。その積りで先ず後ろを外しにかかったのですが、（詳しい説明は省きますが）結局変速機を一度外す羽目になりました。その挙句、後ろの荷台との位置関係で新規購入ものはつけられない事が判明したのです。しかし折角外したので泥除け効果にはほとんど効果がない̘̟̘̟̘̟前寄りの部分を切り落としました。少しは軽くなります。

実はそれだけではなく、「この際」というわけでタイヤも新調しました。上の写真でお分かりかと思いますがPANARASERのスリックタイヤです。この交換に思いの外時間がかかりました。どうしても最後の部分がうまく収まらず諦めて自転車屋に駆け込もうかと思ったほどです。「もう何度もやっていることじゃないか」と自分に言い聞かせながら３時間程でやり遂げました。

前のタイヤは、チューブも手持ちの新品に変えて３０分程でできました。

これはナンバーチェーン入れです。前のものが相当傷んできたので、これも手持ちの小ケースと交換しました。

グリップとレバーはこんな感じです。このグリップの端は４センチ程切り落としてハンドルバーを取り付けています。

前輪の泥除けはこんなのに交換しました。これと対になっている後輪用は結局使わずじまいです。

上の写真が今回取り外した泥除けです。その他前かご、スタンド、ダイナモとランプの点検補強などを終えたのが今日（１２／４）の午後でした。

近場を４㌔程走ってみましたが、前輪のギアチェンジがいまいちの感じの他は問題なく、しばらくはこれでいこうかと思っています。

５、６、７、８月の記録

この4カ月の走行記録です。

本妻号　　３０７㌔　　　累計　４５,００５㌔

愛人一号　２７９㌔　　　累計　　４,５３５㌔　
合計　 　　５８６㌔　　　　　　４９,５４０㌔

ひと月平均１４７㌔ですから実に標準的ではあります。

それより何故4カ月も書き込みができなかったのかが不思議です。忘れた訳ではなく、月初めには「ああ、更新しなくてはな」と思い出すのですが、そのまま忘れるという繰り返しでした。今月も危うくそうなりそうでした。

まあ、それなりに忙しかったり、PCの新規購入があったりはしたのですが、基本的には「自転車」が生活の中心ではなくなってきたことがその理由ではないかと思います。

自転車生活を諦めたわけではないとこのところ言い続けてきたのですが、それは変わっておりません。多分年内にはちょっとした旅をするつもりではおりますので…。

４月の走行記録など

まずは４月の走行記録です。

本妻号　　８０㌔　　　累計　４４,６９８㌔

愛人一号　７２㌔　　　累計　　４,２５６㌔　
合計　 　１５２㌔　　　　　　４８,９５４㌔

特にサイクリングはしませんでした。というより、最近、何やら忙しかった感が強く、ようやく２９日に今年最初のセーリングに行けました。艇の整備を兼ねた、観音崎手前までのショートクルージングでしたが、久々の事で爽快な気分を味わいました。オーナーのSさんもお元気そうで、食欲も旺盛で何よりでした。「俺も頑張らねば…」という気にさせられます。

平成から令和へと世間では喧しい限りですが、敢えて背を向けて５月を迎えています。

今年のツーリングプランを考えなくては、といつも妄想しています。

久しぶりに１～３月の記録

1月～３月の走行記録です。

本妻号　　２１７㌔　　　累計　４４,６１８㌔

愛人一号　２６２㌔　　　累計　　４,１８４㌔　
合計　   　４７９㌔　　　　　　４８,８０２㌔

まあ、平均的なところでしょうか。　愛人一号としては3月の末に八景島先の野島まで往復５６㌔走った事くらいが自転車トピックスでした。

それにしても、１月、2月、3月と更新する暇というか余裕がなっかったのですね。

特に２月のハワイが大きかった。5泊７日ですが、そのために前後がタイトになり、気分としては時間に追いかけられているようでした。

　　（宿泊のホテルのベランダからダイアモンドヘッド方向を望む）

まあ、それでも息子夫婦の念願のイベントも無事終わり何よりでした。

その他大きな点では前回も書きましたが「スマホ」の導入がありました。まだまだ不明な点がたくさんあり、講座にて学んでいく積りです。少なくても「ナビ」に使う事はできています。