６月２３日（土） ６日目

第６日目　６月２３日（土）　　猪苗代湖　→　会津若松

５：００　起床
実は００：００、３：００にも目を覚ましている。概ね２０：００には就寝するとこのパターンが多い。そんなときにはＮＨＫの「ラジオ深夜便」を聞く事が多い。これはファンがたくさん居るらしい。

寝袋やマットをたたんでパックして、トイレを済ませると、何と小雨が振り出した。これでは話しが違う。今日の好天を信じて、ここに２泊したのに、こうなれば雨があがるまで出発はするまいと決める。

今日の予定は３０㌔程度の会津若松で、観光が目的、しかも標高差で２００～３００㍍の下りなので、全く急ぐ必要はないのだ。

撤収作業も終り、積み込みも済み、コーヒーなどを飲みながら空を眺め、様子見をするうちに雨が上がり、キャンプ場の係員も勤務を始める８時になった。

キャンプ中に発生したゴミの処理を事務所に依頼して出発。

昨日も立ち寄ったサイクリングセンターでおにぎりを食べて、猪苗代湖の西端の辺りのセブンイレブン（８．８㌔）で食料を買い込んで、

１０：００　１２．８㌔　
少し先の 運動公園でカフェオレとおにぎりの２回目の朝食をとる。この辺りが標高５５０㍍で今日のコースの最高点だと思われる。

その後はしばらくほぼ平坦な高原の道が続き、１９㌔付近で「磐越自動車道」を潜った辺りからは快適な下りが待っていた。この時はヘルメットを着用。ヘルメットは今回を入れても７～８回しか被らなかった。長い下りの際と剣呑で長いトンネルを抜ける時だけの着用なのだが、実用の意味より、「気合を入れる」という自戒の意味が強い。

１１：００　飯盛山到着
気分としてはアッという間に飯盛山の下に着いてしまった。

（市街を走った航跡）

もちろん会津若松といえば「白虎隊」となる。長い石段を登り、隊士を祀ったお堂や墓地に参拝し、彼らも眺めたであろう城下の景色を堪能してから、会津若松城見学に向かう。

この城は戊辰戦争の戦場となり、相当傷んでその後天守閣などは取り壊され、現在の天守閣は昭和４０年に鉄筋コンクリートで再建された物だと言うが、何とも姿の良い天守だ。なんでも、下の写真のアングルがベストらしい。（と、ガイドが言っていた）なお、天守閣には登っていない。料金が惜しいのではなく、内部構造に興味がもてないからです。念の為。

城郭内に、往時にもそこにあったという「麟閣」という茶室が移築・現存し、これは蒲生氏郷がらみの遺構なので当然拝観し、冷茶とお菓子をいただき、お庭の風情をゆっくりと観賞した。

この会津若松は保科（後松平家）が幕末まで宰領していたのだが、その基礎の城つくり、街つくりは氏郷がおこなっている。幕末の当主松平容保公には興味をもつが、それ以上に、この蒲生氏郷という武将には好感をもっている。もっと長生きしていたら（多分）日本史が少し変わっていたかもしれない。

で、当然のことながら氏郷の墓所（供養搭）に参った。何とも姿が良い。

さて、目的の観光を終え、ソースカツ丼の昼食が済むと、まだチェックインには早いが宿泊先を探さなければならない。事前の調査はしていない。

上の市街地での航跡を見て欲しい。城見学の後、駅の方にホテル探しに行った航跡だ。このような時、普通は駅前の「観光案内所」に行って情報をとるのが普通なのだろうが、私はあまりそれをしない。そこでは「筋目正しい（つまり料金の高い）」ホテルを紹介されがちで、「とにかく安いホテル」をというリクエストをしにくいのだ。つまらない見栄を張るものではないとは思いながらも、自分の勘で安ホテルを探す事が多い。

ところが本日に限って中心部のホテルで３軒続けて「満員」で断わられた。その３軒目で理由を聞いてみると、東北地方の高校生のバスケットボール大会期間中という事だ。さあ、困った。

と、その時、飯盛山から市中に入る時に確かホテルを見かけたような記憶が浮かび、そのかすかな記憶を頼りに、午前中に通った道を目指した。その程度まで繁華街から外れれば、まあ、大丈夫だろうと信じつつ…。

そこにあったのが、下のホテル。

なんとＯＫの上に４２００円で２食付くというではないか。もうその味などどうでも良い、探した苦労の甲斐があったというものだ。

１５：００　チェックイン。

明日は新潟までの長丁場が待っている。深夜には、かの地で再会予定のクラスメート、Ｋクンとも連絡がついたし、良い一日だった。

走行距離　３９．１㌔　最高速度　４５㎞/ｈ　走行時間　２：５８　平均速度　１３．１㎞/ｈ

６月２２日（金） ５日目

第５日目　６月２２日（金）　　　猪苗代湖に滞留
 
４：００　夜半は降っていなかった雨が、相当に激しく降っている。テント前室部分が縫い目の洩れと地面からの水で濡れてきている。床面のシートも気のせいか湿っぽくなっている。

バーベキュー場への移動を（予め雨の際の移動許可はもらっている）考えるが、砂地の地面は所々水溜りができているし、屋根のようなものはあるにはあるが、そこここから激しく雨漏りがしていて移動先に迷う。

何とかマシな処（下の写真）を見つけ取りあえず移動をして様子をみる。コーヒーを飲みながら、本日の計画を立てていても、そのそばから、水のジワジワが迫ってくる。

 （１回目の移動場所）

５：３０頃
より安全な部分を求めて再移動。もしここもダメになったら、ベンチを集めて寄せてその上に設営する事にしようと決めて、インスタントラーメンのとパンの朝食にする。

（再度の移動場所）

６時のＮＨＫニュースでは、午前中は激しい雨で午後から夕方にかけては曇りという予報。で、行動方針としては、午前中はここに滞留。午後はできれば会津若松（約４０㌔）へ移動と決めた。

が、１時間としないうちに、日程には余裕がありそんなに急ぐ必要はない事、雨上がりの山道の路面の危険性、ここらで一息ついたほうが先々良いのではないか、等を考え合わせ「連泊」を決める。

８：３０　事務所で宿泊料１０５０円を払い、本を読んだり友人にメールを書いたりしていると

９：３０頃から雨が上がり始め、１０：００には完全に上がってしまった。

優柔不断な性格のせいで、キャンセルして出発しようかとか迷い始めたが、ここはジタバタせず、猪苗代周辺を存分楽しもうと最終的な決断。（ちとオーバーだが、人生とはささいな決断の積み重ねなのだ） 昼はおいしいラーメンでも食べに行こう！

１０：００頃　昨日見つけたサイクリングロードを通って近場のポタリングに出かけた。

しばらく進むと後ろから「４号、４号ヒットしました。確実にキャッチしてください。」という大きなスピーカー音が聞こえてきた。釣りを趣味とする私にはすぐピーンときた。というのも途中でスタンドに乗った何本もの置き竿と、道具を積んだバンを見かけていた。きっと、そのセンサーが働いてのお知らせなのだ。よく見かける竿先の鈴のエレクトリニクス版だ。

直ぐに取って返すと老人の竿が大きくしなり、青年がタモを用意したりしてその手助けをしている。目の前で巨大な鯉が上がってきた。

８５㌢の大物だ。

「大物ですね」と声をかけると「なあに小物だ」と老人は言うが、まんざらでもなさそうな顔がほころんでいる。話しによると、ここでは１５０㌢程度のモノが上がるそうだ。と言っても、この８５㌢レベルも毎日上がるというわけではないという。何よりご老人が喜んでいたのは、早速両手で胸の前に捧げ持って、手助けの青年に写真を撮ってもらっていた事からも明らかだ。私もその写真を撮らせてもらったが、掲載の承諾を得ていないので、それは割愛。

（サイクリングロード）

（終点近くのサイクルセンター）

「野口英世記念」などがある観光地中心部、その側まで続くサイクリングロードの終点には「サイクルセンター」なる建物がある。これが意味不明。サイクルセンターというからには、例えば修理用具がおいてあるとか、自転車のサポート要員が居るとか、何がしか自転車関連の設備かと思うだろうが、全くその気配はない。何故か舞台があり、机と椅子がある土間があるだけだ。幸い私は降り始めた小雨を凌ぐのに使わせてもらったが、はっきり言って「サイクリスト」の為の施設では断じてない。公金が投下され観光振興のためにこのサイクリングロードができ、その付随の建築物も造ってしまったので名目を「サイクルセンター」としたのは明らかだ。
公平に言って「無駄使い」だろう。

昼は湖観光の基点として賑っている一画でラーメンをいただく。そう言えば「はあ～、会津磐梯山は宝の山よ……（略）、小原庄助さん、何で身上潰した…」という民謡があったが、そのラーメンは「庄助ラーメン」といった。主人は以前神奈川県で２０年近く働いていた事があったとかで懐かしがってくれてインスタントコーヒーをサービスしてくれた。ありがとうございました。

雨は上がっていたが、夕方はテントの中でラジオを聞いて過ごす。もちろんＮＨＫ。そこで、久しぶりに「近田春夫」さんの名前に出会った。確か「ロックンローラー近田春夫の歌謡曲って何だ」という番組だ。彼とは子供のヨットクラブの関係でいささか面識があり、（もちろん先方は知らない事だが） 私は隠れファンなのだ。その才能・博識、キャラクターから、もっと表舞台でもてはやされても良いんじゃないかと思っている。お陰で「蜂のムサシ」を聞く事ができたし、「弘田三枝子を初めて聞いた時、この娘天才じゃないかと思った」という同感のコメントを聞く事ができた。ＮＨＫラジオっていいなあ。

風が１０m/secを越えてきた。そんな時の調理用に、今回はバーナー用のアルミ製の風防まで用意してきたのだが、ご飯の炊き上がりがイマイチだった。６時にはレトルトカレーの夕食を終え、早々に就寝。

走行距離　１１．００㌔　最高速度　３１．０㎞/ｈ　時間　０：４８　平均時速　１３．５㎞/ｈ

６月２１日（木） ４日目

第４日目　６月２１日（木）　　郡山　→　猪苗代湖

５：５０　ホテル出発
今日の目的地は猪苗代湖。待望のキャンプをする積り。距離は４０㌔くらいなのだが、上の標高図のように最終的には５００㍍まで登らなくてはならない。そして猪苗代湖直前、中山峠に５００㍍越えの剣呑なトンネルがある。その意味で、かなり苦労の走りになりそうだ。コースは基本国道４９号線。越後街道とか会津街道とか呼ばれる。天気は曇り。

７：１２　１６㌔
殆んど登りで、熱海トンネルを避けつつ脇道に入り磐梯熱海温泉到着。薄日になっている。マップルによると公共の「足湯」があるらしいのでなんとか見つけたのだが、時間が早く「営業」していない。 元栓が締められている！　早朝出発だと、しょっちゅうこんな事がある。ちと、残念。

８：４０頃　　中山トンネルに差し掛かる。
地元のおじさんに聞いたところでは迂回路があるという事なのだが、着いてみると、確かにそれらしいモノはあったが、１００㍍ほど先には鉄パイプのバリケードがあった。それを押しのけてさらに進むと、もうひとつが立ち塞がり、これは梃子でも動かせそうにない。しかも自転車が通れる隙間もない。もちろん、戻る気もないので、止むを得ず荷物を全部下ろし担いで乗り越えた。その後も舗装が終り、がけ崩れの後を越えて、やっとトンネルの先の本道に戻る事ができた。

（迂回路が右に伸びる）

（迂回路の航跡）

９：００　２６㌔　迂回路を抜ける　１７℃　丁度程好い気温だ。

９：２０　３０㌔　その後は殆んど平坦な道を行くと待望の猪苗代湖畔に出た。

しばし「第一目標達成！」の思いに浸りながら湖畔の公園で休息時間を過ごす。これからキャンプ場を決めに行かなくてはならないのだが、風の強さが気にかかっている。

マップルによると一番近場のキャンプ場として「志田浜キャンプ場」というのがあり、そこを目指して走ってはみたが、どうにも判らない。地元の人に聞いてもはっきりしない。お陰でその辺りを２往復くらい余分に走り回った。

１１：００　４０㌔　キャンプ場到着
諦めて、もうひとつ５㌔程先の「天神浜オートキャンプ場」を目指した。何とか辿り着いて見ると、そこはオートキャンプ場とはいいながら、猪苗代湖でのマリーンスポーツのベースのようなところだった。とにかく落ち着きたかったので宿泊を申し込むと１泊１０５０円との事。高っ！とは感じたが了承した。管理状態や対応は悪くない。他に宿営者は居ない。

強風のために設営は困難を極めた。自作のブルーシートターフは諦め小屋の陰に設営。

多分、その後何か昼飯を食べたのだろうが、出費も含め記録がないので詳しい事は不明。

午後は軽くなった自転車で、湖畔一帯を１５～１６㌔程気持の良いサイクリング。磐梯山の頭は雲に隠れていた。また、キャンプ場の直ぐ近くから４㌔弱のサイクリングコースも見つけ走った。帰り道、セブン・イレブンで今夜の食材などを仕込んで戻る。

（当夜の食卓）

夜半に目覚めてタバコを吸ったが、その時は雨は降っていなかった。

走行距離　５６．５５㌔　最高速度　３４㎞/h　走行時間　４：３４　平均時速　１２．４㎞/h

６月２０日（水） ３日目

第３日目　６月２０日（水）　　白河　→　郡山

０８：４０　ホテル出発

今日の予定は５０～６０㌔を走って、会津若松への方向転換点、郡山までというのんびりしたもの。ホテルのサービス朝食をいただき、ＮＨＫの朝の連ドラを久しぶりに見て、ゆっくり出発。天気はまあまあ晴れ。

走り始めてものの３０分位で後ろのタイヤがパンク。リム打ち（スネイクバイト）といって段差をドスンと乗り越えたりした時に起こすもので、荷物の重さと前方の道路の穴への不注意がもたらした。確かに自覚があったので、半分納得して修理にかかった。

　　　　（修理に使わせてもらった作業場）

その頃にはかなりの日差しが出て、暑さもそれなりになっていた。ありがたいことに、道端に建設の作業現場があり、責任者に訳を話して屋根の下を貸してもらった。しかも、バケツと水がありパンク修理には何よりの場所だ。今回は時間があるので、チューブ交換ではなくパッチを当て、穴を塞ぐという通常の修理をした。時間に余裕があるからできることだ。
とは言っても、荷物を全部降ろし、後部車輪という事もありかなりの手間だ。ついでに昨日の雨で相当汚れた車体整備、注油まで行ったので、かれこれ１時間を費やした。でも、余裕。何事も余裕のあるのは良い事だ。

実は昨晩の「作戦会議」で、郡山への途中の阿武隈川沿いに「みちのく自転車道」というのを見つけ、是非、そこを走ろうと決め、今日の主題としていた。

１１：４０　２４㌔地点
鏡石付近で右折してその起点に向かったのだが、手持の「ツーリングマップル」では詳細までよく判らない。とにかく東へ向かって川に出れば何とかなるだろうと安易に考えたのが拙かった。

一時間、１０㌔くらい悪戦苦闘して、やっと橋を渡り阿武隈川を見下ろせるところまでは来たが、今度は下に降りるルートが見つからず、又も悪戦苦闘してなんとか自転車道に立つことができた。執念です。

 

（やっと立てた私の出発点）

自転車道は、時には阿武隈川河岸ギリギリを走り、時には堤防上を、また、時には川をやや離れ畑の中を抜ける変化に満ちたものだった。そして川の水は台風の影響で、茶色く濁った濁流だった。

途中で、手持のパンの昼食をとる。

１４：４０　５３．２㌔　行合橋で自転車道から外れ、郡山の市街へと向かう。

途中で予約したホテル増花は探すのに苦労した。ネットで安い事は確認していたのだが、やや、怪しげなホテルだった。何より宿帳・宿泊カードがいい加減なものだった、が、自転車を下の物置に置かせてくれたので別段問題はない。１泊４５００円。

走行距離　５５．５８㌔　最高速度　３６．５㎞/h　走行時間　３：４２　平均時速　１５．０㎞/h

６月１９日（火） ２日目

第２日目　６月１９日（火）　　宇都宮　→　白河　　　　　　　

 　　（下の図はルートソフト・ＮＡＶＩＴＩＭＥの１９日コース図、標高図です）
 

 

０５：４０　ホテル出発　

玄関前で荷物の積み込み等出発準備を終えて、キイを戻してチャックアウトしようとしたところ、時間が早いためか自動ドアが外からは開かず困った事になった。料金は前払いだったので問題ないが、キイは戻さなくてはならない。止むを得ず、手持のコンビニ袋にメモとキイを包んで、わずかな隙間からねじ込んでおいた。（後刻ホテルには電話をして訳を話して確認はした。）

 天気予報としては、台風の影響で大気の状態が非常に不安定（これには聞き飽きた）で「曇り後雨」という事だ。そして今日のコースは基本的には登りになっている。辛そう！昨日の「攣り」の記憶が 蘇り弱気になっている。

国道４号線（Ｒ４）：陸羽街道をＪＲ東北本線沿いに北上していくが、しばらくは鬼怒川沿いを走る。そして、いたる部分がバイパス化しているが、そういう所は避けて旧道を選んで進む。これは、今回の基本方針でもある。メイン国道を走っても余り楽しくない。何処でも殆んど風景は変わらないし、旧道は町を縫っていくのでそれなりの趣を感じながら走れるのだ。何より自転車漕ぎは単調なモノなので変化や刺激が欲しくなってくるものだ。とは言いながらベースの部分ではストレスがなく走れる事が嬉しいので、このバランスが大事だ。

当初は薄日が差す天候だった。本日の目的地は、昨日頑張ったので西那須野くらい（約５０㌔）でもいいかなと思い走り始めたが、

０９：４０　４２㌔と意外と早く西那須野手前まで来られたので、さらに先まで行く事と決めたが、まだ、何処までとは決めかねていた。

１２：００　黒磯にてラーメンの昼食。

雨が降り出してはいたが、２０㌔ほど先の白河 まで行くと決め、完全雨仕度で出発した。

走り始めると間もなく、普通に、時には激しく雨が降るようになった。加えて基本的な登りに加えて数十㍍のアップダウンが無数にあり、疲れと飽きの両方が一変にやってきた。

１３：１０　白河まであと１７㌔の表示を見たときにはうんざりしたものだ。殆んどフロントはインナー（１８Ｔ）で走っていた。ヘロヘロ状態と言ってよい。

１５：００近くに街道沿いのローソンでホットコーヒーを飲みながら「ホテルは新白河駅周辺に何軒かある」と聞き込み、あとしばらくだなとほっとしながら走り出すと、間もなくＲ４脇にそこそこのビジネスホテルが見つかり、駅近くに行くこともなく、躊躇なくチェックイン。

１５：２０　ホテル　チェックイン

走行距離　８６．２０㌔　　最高速度　３３．５㎞/ｈ　　走行時間　６：１９　平均速度　１３．６㎞/ｈ　

ロースカツ定食の夕飯後、ホテルでＰＣが借りられたのでメールチェックや、ｍｉｘｉやブログの更新をする。

この状況で８６㌔走れたのは上出来ではないか。明日は、もっとのんびり出発、のんびり進行を決めた。

お詫び　：　この辺の風景・情景には殆んど興味がわかず、写真が全然ありません。明日からは写真もお見せできますので よろしくお願いいたします。

 

２０１２年 東北・北海道ツーリング記 開始 ６／１８

６月１８日（月）　第１日目　　横浜　→　宇都宮

５：００　まだ薄明かりの中、出発。一日出発を遅らせたおかげで、車体整備もできたし、雨の心配もなく出発できる。　いつもの事だが、積荷の２０数㎏の重さに圧倒されフラフラする。だが、それも５分もすれば慣れてくるから不思議なものだ。　　　

  

 南風でありがたいのだが、１１時頃からは暑くなってくる。それでも普通に順調に走れて、

１２：１５　９３㌔地点、小山の手前のファミマでコンビニ弁当のランチをとる。

１３：１５　１００㌔地点　いよいよ栃木県に入る。まだ走った事のない県だ。しかしこの頃から左腿が攣るようになってきた。今まで経験した事のない事態だ。イヤな予感がする。

１５：００　ドラマーのＯ島さんから、６月末の横浜の地元でのライブの案内電話が入る。この辺りから走る事に飽きてきたのだろうか、疲れが溜まってきたのか５㌔毎に休むようになってくる。当夜の宿泊ホテルに予約を 入れたのだが、その時は相当の余裕をみて「６時には到着します」と言っておいたのだが、結局、宇都宮のホテルにチェックイン出来たのは１７：５５だった。

１６：００　１２５㌔地点辺りからは右腿も攣るようになり、フロントはインナー（一番小さなギア）でしか走れなくなり速度も１７～１８㎞/ｈが精一杯だった。

それでもチェックインして少し休んでから、ホテルで聞いた宇都宮名物の餃子の評判店に食べに出かける元気は残っていた。

　　走行距離　１４５、９㌔　　最高時速　３７、０㎞/ｈ　走行時間　８：２４　平均速度　１７，３㎞/ｈ

 （やはり、１日に１４５㌔はさすがにきつかった。初日ならではの「無理」だったが、今後はそんなに走るプランはあり得ない事を確認した。）

６月１９日（２日目）

昨日は１４５キロ走って宇都宮泊まり。久しぶりの長距離だったので８０キロから９０キロ付近で走るのに飽きてしまい、後半の５０キロくらいがひどく辛いものになりました。本当にくたくたでした。それでも夜は餃子を食べには出かけました。


今日は雨（台風）との兼ね合いで、何時に降り始めるのか、それはどのあたりでか、決断がつかないまま走り始めたために、失敗しました。


黒磯を出た時には大した雨ではなかったので「白河まで」と決めたのですが、とたんに本降りになり、辛い走りを強いられました。それも地図ではわからない数十メートルのこぶの上り下りの連続でした。結局フロントはズーっとインナーでした。


それでも８６キロ走れたのは望外の喜びです。


明日はぎりぎり遅く出発して郡山泊まりという作戦です。