今日はのんびり観光の日、でも、暑かった

早起きして昨日の雨で痛んだ車体の整備。

ホテルのサービス朝食をいただいてから

８：００　出発。

１６㌔程走って、計画通りに岩津橋を渡り対岸の県道１２号線を進む。撫養街道とか川北街道と呼ばれる。

このあたりでは吉野川はゆったりと流れる大河の趣がある。これは橋から下流を眺めたもの。

今日は（多分これからずーっと）先を急がない、のんびり観光の旅なので、「うだつの町」として古い町並みが残っている事で有名な「脇」に立ち寄った。

狭い地域だがよく景観が守られており、訪れる価値は十分にある。時間が早いせいか観光客は少なく、ゆったりと見て回れた。

あんまりゆったりしていたせいか土地のおじいさんに話しかけられてしまった。いつもの「どこから来たのか」の質問に「横浜からです」と答えたとたん、その人の様相が一転し「私が初めて１８才で働き始めたのが横浜の反町です。」と懐かしがる事しきり。まして私はそこから自転車で１５分ほどの所から来たと言ったものだから、話はもうどうにも止まらない。

丁稚奉公同様の勤めで２年間程だったそうだが、こちらに戻りつい去年まで医療機器販売の事業をしていたそうだ。確か７３歳と言っていた。

珍しい（ご本人曰く、ひょっとすると日本で一人だけ）苗字で古笛（こぶえ）治郎さんという。記念にと言って、以前贈答品に使ったというマスクまでいただいた。私の事を「冒険家」だとしきりに言うので照れてしまった。

もうひとつ、地図上に何箇所か「沈下橋」の記載があるので見に行ったひとつが、これ。

みんな新しいモノで、丈の低い、手すりがない一車線の橋だ。渡ってはみたが、怖い。これで結構交通量がある。

３時過ぎではあるが、道路傍の温度計が３０度とあったように，朝方はまだしも１１時ころからはカンカン照りとなり、ガリガリくんは２回、缶コーヒー２回、コーラ１回とかなり水分というか冷たいモノを買った一日だった。

最後の観光先は「美濃田の淵」。マップルによると「吉野川の緑と岩が織りなす自然の美」だそうで、チェックイン時間までまだ大分あるので立ち寄った。標識がはっきりせず手間取ったが何とかたどり着き、周辺をそろぞ歩き。

確かに川中に岩はたくさんあったけれど、まあ、別に・・・、といったところ。歩いたおかげで、自転車足の疲れの方は大分快復した。案外と気づかなかったけれど、少しづつ登って来てはいるので意外とボディーブローのように足にきていた。

１６：３０　池田高校近くのビジネスホテルにチェックイン。

最後に、今日はメインの道路以外に土手道や集落内の道をたくさん走り、多分半々くらいではないかと思う。

本日のデータ

走行距離　６３．２２㌔　累計　３３４２６㌔　最高速度　毎時４６．３㌔　走行時間　４：３３　平均速度　毎時１３．９㌔









初日は雨

１３：３０　徳島港着

午前中紀伊水道を北上中に、もう降り出していた。船窓に雨跡が付くくらいの結構な雨だ。

船中で一緒になった自転車の若者と「雨はイヤですねえ」など言いながら下船の準備。

左手が我が愛車。家人が作ってくれたレインカバーの出番がこんなに早くくるとはねえ。若者はこの出来栄えにとても感動していた。

徳島は以前来たことがあるので素通りして、吉野川とＪＲ徳島線に沿って伊予街道をひたすら西へ２０㌔進む。と言っても至ってのんびりと走らせる。結局すべて市街地で結構開けた地域なのだ。

１８㌔くらいの石井町では盛んに町長のリコール運動をやっていた。その街宣車を言い分だけを聞いていると現町長は品性下劣・厚顔無恥な人らしい。どうしてそんな人を選んでしまったのだろう。

ふと道端に「諸願成就・ぼけ封じ」というありがたいご利益をうたったお寺の標識があったので、つい、線路を越えて参詣してきた。ぼけ封じってのが気に入りました。



真言宗大覚寺派　蓮光寺と言う。ちなみに遍路の札所ではない。この街道は遍路道でもあるらしく、途中には何箇所かあったが、雨を理由に全てパスした。明日は晴れそうなので一箇所くらいはお参りしましょう。

１５：００　　雨は上がりはしたのだが雨具は面倒なので着たまま。

１５：２０　　空腹に耐えかねてラーメン屋へ。そういえば朝からパン３個しか食べていなかった。徳島ラーメンは見た目はミソラーメンかと思うほど色が濃く、濃厚な味の醤油味。めんは短め。チャーシューが旨かったが全体としてはあまり好きなほうではない。いや、決してまずいと言っているのではない。　￥５００．

目指すホテルは鴨島駅のすぐ近くのはずなのになかなか見つからず、その近辺を二往復はしてしまい予定より大分余分に走り

１６：４０　ホテルチェックイン。

本日のデータ　　走行距離　３３．２㌔　　累計　３３３６２㌔　　最高速度　毎時３２㌔　走行時間　２：００　　平均速度　毎時１６．６㌔　

本日出発

５月１８日を迎えました。　幸い天気にも恵まれ本日出発します。午後２時頃家を出て、日の出埠頭まで走り、水上バスで国際展示場、そこから数分の有明埠頭より１９：３０のフェリーで出航です。

今回のツーリングでは、キャンピングを止めたのでさぞかし荷物が軽くなるだろうと期待していたのですが、上の写真のフル装備で１６㎏ありました。以前が２３㎏程度でしたから７㎏しか減っていません。それはそれで嬉しい軽さなのですが、フロントサイドバッグが無いためバランスは悪くなったような気がします。荷物があまり小さく・軽くならなかったのは主にＰＣのせいかと思います。これだけで１．１㎏あるし、それに付随して電源セットも加わっています。

もうひとつの理由は、衣類が従来より増えている事です。いつもより出発が早い事と、九州の山岳地帯を走るので、念の為とばかり「冬物装備」も持っているからです。フリースジャケットまで持っています。「テントなど無い分、軽くなったのだから」という油断もありましたが、このままでいきます。

最も基本的な原因は「準備期間が永過ぎた」事でしょう。いろいろ調べたり（直接の結果としてはプリントアウトした資料が相当あります）すると「こうなったらどうしよう」とか「そう言えばあれも要るよなあ」とか思いつくことが次々に出てきて、その結果持ち物がどんどん増えていってしまった、という事です。考え過ぎは、考えものです。

このブログはできれば毎日更新する積りですので、よろしければご覧下さい。

１８日に出発します

いよいよ１８日（土）に出発します。こちらの１８日の天気はまあまあのようでひと安心です。

自転車の前かごは取り外しフロントバッグに付け替え戦闘モードです。それから、サドルバッグは外して、そこには雨具を丸めて吊り下げるようにしました。さっきのフロントバッグとキャリアー上のプラケースのおかげで収納スペースは十分なのですが、かなりがさばる雨具が外に出せたおかげで余裕ができました。後は実際に持っていくものを選択してサイドバッグ等に詰め込み、搭載するだけです。

明日、１８日のフェリーと徳島の先の一泊目のホテルの予約をします。

それから、このブログは持参予定の新兵器PCからアップしています。全く問題はないようです。

４月の走行記録など

４月の走行距離　２４９．５４㌔　　累計　３３,１６８㌔

４月も３００㌔は走れなかった。　ツーリングに備えて「トレーニング」を意識してはいたのだが、あと一回のサイクリングができなかった。が、まあ、いいだろう。その代わりタイヤ、ブレーキパッドなどの交換等車体の整備は完了した。車体関係だけで言えば準備は万端で、今日にも出発したいくらいだ。

昨晩は大学時代の友人が壮行会を開いてくれた。ありがたい事だ。

今回のツーリングは構想から、ほぼ半年かけて準備したようなモノだ。もうお楽しみは始まっていた。その間徐々に色んな事が煮詰まり、下のコース図のようなルートが決定した。

 

当初の構想から大きく変わった点

１．九州の山岳地帯だけではなく「四国」、「しまなみ海道」を経由するコースにした。

２．しまなみ海道中の「生口島」、呉沖の「江田島」、松山沖の「中島」などの島訪問を加えた。

３．（これが最大のポイントだが）しまなみ海道サイクリングには家人も同行する事となった。

全体のイメージとしては、前半…のんびりとした「観光サイクリング」・後半…ハードな「山岳サイクリング」といったメリハリのあるルート設定になった。我ながら楽しいコース設定ができたと思う。

只、休暇やフェリーの就航日の関係で殆んど余裕のないスケジュールとなってしまった点が問題と言えば問題だ。ギリギリ２日しか予備日がない。ショートカットコースがとれないなど不安要素はあるが、まあ、例によって「何とかなるさ」で出発します。もともと自転車旅行が予定どおりいった事などなかったのですから。

これをご覧になった方の感想・アドバイスなどいただけると嬉しいです。

３月の走行記録など

３月の走行距離　１８４．４㌔　　累計　３２，９１４㌔

３月は走れなかった。　公私共々色々とあり結構忙しく暮し、多分サイクリングには２回程度しか出かけていない。

５月出発のツーリング用に、遂にミニノート「ＡＳＵＳ　ｅｅｅＰＣ９０１」 を買ってしまった。旅行のお供に携帯電話だけでは情報収集能力が足らず、アイフォンにしようか、今はやりのタブレットにしようかと色々と迷ったあげく、ヤフオクで安く出ていた（本来は６万円程の価格）上記のミニノートを半分衝動的におとした。

これは、ＷｉｎｄｏｗｓＸＰ搭載で、８．９インチディスプレイ、重量１．１㌔。ダブレットにはないＬＡＮポートがあり、もちろんＷＩＦＩにも直ぐつながるというすぐれもの。目下色々と遊んで慣らしているところだ。

マウスもついているが、タッチパッド操作に慣れればそれは不要になるはず、との思いから頑張っているが、これがなかなか…。　

今回の旅行は全てホテル、旅館、ユースホステル泊りを想定しているので、かなりこれの出番があると思う。主に次の日のコース調べ、宿泊先調査、ブログの更新などで頑張ってもらう積りだ。

２月の走行記録など

２月の走行距離　２２３．２５㌔　　　累計　３２,７２９㌔

今月は殆んど遠出をしなかったので、目標の３００㌔には届きませんでした。

近頃は、頭の中の６０％は５月のツーリング関係で占められています。コースの下調べ、ルート上の宿泊施設（今日アマゾンで『とほ宿』を発注しました）、名所（今回は用も無いのに松山沖の小さい島に一泊することにしました。或いは他にもう一泊？）調べなどをしています。

夜間ライトは、遂に単２形２本使用の強力な「ＧＥＮＴＯＳのＳＦ-３５２Ｘ2」（明るさ：２００ルーメン）を前輪ハブ位置に取り付け、やっと満足がいくものに仕上がりました。

また、今回はキャンプツーリングを止める事にしましたので、荷物が大幅に減ります。バッグはリアの２つだけでいけそうなのですが、従来、フロントで使用していた物をリアで使う事にしました。今回使わないと、もう一生使いそうも無いので、最後のご奉公をさせてやります。そのために、厚手のブルーシート地でレインカバーを新調しました。作図だけは自分がやり、裁断・縫製は家人に依頼しました。あっ、最後のゴム通しも自分がしました。

その他、リアキャリアに積む予定のプラケースの固定方法も付随して変更しなければならず、それは暫定的ではありますが、何とか解決しました。

最後に、まだ、モバイル関係で迷っています。宿調べ、予約などでスマホが便利なのは判るのですが、イマイチ踏み切れません。ポルトガルにも持って行ったインチキＰＣも持っていきたいし、今はやりのノートパットも面白そうだし…、いづれにしても「旅行期間限定」でしか使わないだろうというところが、躊躇の原因です。

そんなこんなで毎日楽しく暮せております。あとは寸前にタイヤ、同チューブ、ブレーキシューの交換等をするだけです。

３・４月は色々な行事があり忙しくなりそうですが、健康・体力維持を心掛けて過ごしていきます。