3月の走行記録は以下の通りです。
本妻号 45㌔ 累計 43,752㌔
愛人一号 30㌔ 累計 3,200㌔
合計 75㌔ 46,952㌔
実はこの集計はかなり怪しい数字です。というのは愛人一号のサイコンが不安定になってきましたので(もともとこの手のワイヤレスサイコンでは超安値の代物でした)信頼できるCATEYEのmicro wirelessと交換した事が原因です。そしてついでに本妻号のバッテリーも新品と交換しました。問題はその時の「累積走行距離」の継続設定でした。
相手は一応PCなので初期化された状態から、距離単位、時刻、ホイール周値、累積走行距離などを設定してやらなければなりません。その際どうも桁を間違えて手入力してしまったようです。
いざこのブログ用に累積走行距離を読んだところどうも腑に落ちない数字だったために気づいた次第です。止むを得ず両自転車の3月分を上記のように推計し、改めてこれも上記のように入力・設定し直しました。実数値はこれより若干多いかもしれません。
取説に省略が多く、この設定には四苦八苦しました。小一時間かかっています。
ともあれ、3月も走っていません。いわゆるサイクリングは皆無でした。こんな月がここ数か月続いています。
2018年3月1日木曜日
2月の走行記録等
2月の走行記録は以下の通りです。
本妻号 44㌔ 累計 43,707㌔
愛人一号 73㌔ 累計 3,170㌔
合計 117㌔ 46,877㌔
まったく問題にならない走行距離でした。ほとんどが通勤に使用しただけの数字です。所謂サイクリングはゼロです。やはりツーリングに出かけるというような具体的な目標がないと「走りに出かけよう」というモチベーションが生まれないようです。
2月は後半になってから立て続けに友人を2名喪いました。突然な知らせでした。両名とも同年代、最近まで付き合いがあった、かなり親しい友人でした。
相当こたえています。「残された年月」を考えざるを得ません。
本妻号 44㌔ 累計 43,707㌔
愛人一号 73㌔ 累計 3,170㌔
合計 117㌔ 46,877㌔
まったく問題にならない走行距離でした。ほとんどが通勤に使用しただけの数字です。所謂サイクリングはゼロです。やはりツーリングに出かけるというような具体的な目標がないと「走りに出かけよう」というモチベーションが生まれないようです。
2月は後半になってから立て続けに友人を2名喪いました。突然な知らせでした。両名とも同年代、最近まで付き合いがあった、かなり親しい友人でした。
相当こたえています。「残された年月」を考えざるを得ません。
2018年2月1日木曜日
1月の記録など
1月の記録は以下の通りでした。
本妻号 127㌔ 累計 43,663㌔
愛人一号 188㌔ 累計 3,097㌔
合計 315㌔ 46,760㌔
最近では走った方でしょうか。目下は昼間は本妻号、ライトが必要な夜は愛人一号と使い分けています。この割合が丁度良いようです。
今月は正月だった事と私や一番上の孫の誕生日、叔母の法事があったせいで家族、親族行事が多く、その他、地域活動関連の仕事?も多く、何かと忙しかったような気がしています。
私の誕生日には娘、息子の家族が揃って古希を祝ってくれ、バースデーケーキを二つもいただきました。こんな私が、こんな日を迎えるなんて望外の喜びでした。
西部邁が自殺をしました。
今年の「自転車旅行」は、娘一家が夏休みに北海道をキャンピングカーで巡るような事を言っていたので、それと日程を合わせて北海道にしようかなと妄想しています。
何とか70歳台をこなしていこうと思う今日この頃です。
本妻号 127㌔ 累計 43,663㌔
愛人一号 188㌔ 累計 3,097㌔
合計 315㌔ 46,760㌔
最近では走った方でしょうか。目下は昼間は本妻号、ライトが必要な夜は愛人一号と使い分けています。この割合が丁度良いようです。
今月は正月だった事と私や一番上の孫の誕生日、叔母の法事があったせいで家族、親族行事が多く、その他、地域活動関連の仕事?も多く、何かと忙しかったような気がしています。
私の誕生日には娘、息子の家族が揃って古希を祝ってくれ、バースデーケーキを二つもいただきました。こんな私が、こんな日を迎えるなんて望外の喜びでした。
西部邁が自殺をしました。
今年の「自転車旅行」は、娘一家が夏休みに北海道をキャンピングカーで巡るような事を言っていたので、それと日程を合わせて北海道にしようかなと妄想しています。
何とか70歳台をこなしていこうと思う今日この頃です。
2017年12月31日日曜日
12月の記録と2017年総括
今年も大晦日になりました。
先程、民生委員の関係で印鑑をもらいに地区会長のお宅にお邪魔し、帰りにドミノピザに寄り昼用にピザを2枚買って帰りました。それが自転車の乗り納めでした。
その結果12月の記録は以下のとおりでした。
本妻号 48㌔ 累計 43,536㌔
愛人一号 74㌔ 累計 2,909㌔
合計 122㌔ 46,445㌔
本妻号を昼間、愛人一号を夜用と分けましたのでこんな具合になりました。それにしても乗っていませんね。
恒例の累計記録をまとめました。
06年(8月~12月) 1,090㌔
07年 6,531 (累計 7,621㌔ )
08年 6,155 ( 13,776 )
09年 5,021 ( 18,797 )
10年 4,423 ( 23,220 )
11年 4,513 ( 27,433 )
12年 4,747 ( 32,180 )
13年 4,021 ( 36,201 )
14年 3,912 ( 40,113 )
15年 2,010 ( 42,123 )
16年 2106 ( 44,229 )
で、69歳を迎えた昨年2017年は
17年 2,365㌔ (累計 46,594㌔ )
内 愛人1号 1,375㌔
という事になりました。この3年では最高ではありますが、房総旅行をしたためと思われ、基本的には変化なし、といったところでしょうか。
今年も色々な事がありました。義母・叔母をはじめ色々な方が亡くなりました。しかし9月には息子の初めての子供、零ちゃんが産まれ、順調に育っています。自転車生活も待望の愛人一号による輪行ツアーが出来たし、ヨットレースは2回も出ることが出来ました。
持病の糖尿も高めではありますが安値安定といったところでまずまずの1年ではなかったかと思っています。
そして来年早々には70歳の誕生日を迎えます。それに先立って横浜市の敬老パスを取得しました。これでりっぱな老人の仲間入りが出来ました。何とか「そこそこ」の70歳台を過ごしたいと思います。
先程、民生委員の関係で印鑑をもらいに地区会長のお宅にお邪魔し、帰りにドミノピザに寄り昼用にピザを2枚買って帰りました。それが自転車の乗り納めでした。
その結果12月の記録は以下のとおりでした。
本妻号 48㌔ 累計 43,536㌔
愛人一号 74㌔ 累計 2,909㌔
合計 122㌔ 46,445㌔
本妻号を昼間、愛人一号を夜用と分けましたのでこんな具合になりました。それにしても乗っていませんね。
恒例の累計記録をまとめました。
06年(8月~12月) 1,090㌔
07年 6,531 (累計 7,621㌔ )
08年 6,155 ( 13,776 )
09年 5,021 ( 18,797 )
10年 4,423 ( 23,220 )
11年 4,513 ( 27,433 )
12年 4,747 ( 32,180 )
13年 4,021 ( 36,201 )
14年 3,912 ( 40,113 )
15年 2,010 ( 42,123 )
16年 2106 ( 44,229 )
で、69歳を迎えた昨年2017年は
17年 2,365㌔ (累計 46,594㌔ )
内 愛人1号 1,375㌔
という事になりました。この3年では最高ではありますが、房総旅行をしたためと思われ、基本的には変化なし、といったところでしょうか。
今年も色々な事がありました。義母・叔母をはじめ色々な方が亡くなりました。しかし9月には息子の初めての子供、零ちゃんが産まれ、順調に育っています。自転車生活も待望の愛人一号による輪行ツアーが出来たし、ヨットレースは2回も出ることが出来ました。
持病の糖尿も高めではありますが安値安定といったところでまずまずの1年ではなかったかと思っています。
そして来年早々には70歳の誕生日を迎えます。それに先立って横浜市の敬老パスを取得しました。これでりっぱな老人の仲間入りが出来ました。何とか「そこそこ」の70歳台を過ごしたいと思います。
思えば60歳台は自転車中心に過ごしてきたように思います。感謝しています。これは何とか維持したいのですが、どうも中心というわけには行かないようです。
体と精神の活性化は「お出かけ」にあると最近感じるようになり、これからはそこを柱に生活を回していけたらどうにかなるのではないかと考えております。
「余命」という文言が実感を伴ってきました。
2017年12月1日金曜日
11月の走行記録など
11月の走行記録
本妻号 48㌔ 累計 43,536㌔
愛人一号 74㌔ 累計 2,909㌔
合計 122㌔ 46,445㌔
というように極めて低調でした。目下、2台を何となく使い分け併用しております。ただ、メインは愛人一号ではあります。それでもメインテナンスは小まめに実施しております。チェーンオイルも購入して、ギア、チェーン、プーリーの駆動部分はきれいにするよう心掛けています。今日はブレーキ調整と愛人一号のサイコンの電池交換と設定のし直しをしました。いつでもどちらでも即乗車可能な状態にしておくのが現在の自転車生活です。
それにしても11月は何かと忙しい月でした。民生委員関係や地域活動での催事が相当数あってその他クラス会の幹事など当事者、担当者の役割が多くありました。そして下旬の4日間は息子の嫁のご両親が初宮参りを兼ねて孫の顔を見に沖縄からこちらへ来られたので、その対応にてんやわんやでした。もっとも、大変なのは家人で私は大したことはしていません。
孫の零ちゃんも生後2か月を過ぎ、順調で何よりです。どんな子供になっていくのか楽しみです。
12月になると横浜市の「敬老パス」が購入できるのを機に、マイナンバーカードを申請しようと思っています。
年が明けると70歳です。
本妻号 48㌔ 累計 43,536㌔
愛人一号 74㌔ 累計 2,909㌔
合計 122㌔ 46,445㌔
というように極めて低調でした。目下、2台を何となく使い分け併用しております。ただ、メインは愛人一号ではあります。それでもメインテナンスは小まめに実施しております。チェーンオイルも購入して、ギア、チェーン、プーリーの駆動部分はきれいにするよう心掛けています。今日はブレーキ調整と愛人一号のサイコンの電池交換と設定のし直しをしました。いつでもどちらでも即乗車可能な状態にしておくのが現在の自転車生活です。
それにしても11月は何かと忙しい月でした。民生委員関係や地域活動での催事が相当数あってその他クラス会の幹事など当事者、担当者の役割が多くありました。そして下旬の4日間は息子の嫁のご両親が初宮参りを兼ねて孫の顔を見に沖縄からこちらへ来られたので、その対応にてんやわんやでした。もっとも、大変なのは家人で私は大したことはしていません。
孫の零ちゃんも生後2か月を過ぎ、順調で何よりです。どんな子供になっていくのか楽しみです。
12月になると横浜市の「敬老パス」が購入できるのを機に、マイナンバーカードを申請しようと思っています。
年が明けると70歳です。
2017年10月31日火曜日
久しぶりの走行記録
6・7・8・9・10月の合計走行記録
本妻号 292㌔ 累計 43,488㌔
愛人一号 740㌔ 累計 2,835㌔
合計 1,032㌔ 46,323㌔
といったところです。殆ど愛人一号を日常の足で使っていますので完全に本妻号と逆転しております。滅多に使わないと本妻号に錆が浮くので、たまには油を差して乗っている程度です。両人とも至って調子よく働いていてくれます。愛人一号のライトも順調です。
それにしても5ヶ月で1000㌔はいかにも少ないと思います。もうこれでは「自転車乗り」とは言えませんね。
今日が10月の月末ですが、何かとても忙しい数か月を過ごしたような気がしています。一番は零ちゃんの誕生です。その他、地域活動関係(これが一番多かったのですが選挙もありました)、ヨットレース、親族とのお付き合い等々。まあ、体が動く内が華とも言いますのでありがたい事だとしておきます。
でもやはり「自転車旅行」への思いは消し難いのです。
本妻号 292㌔ 累計 43,488㌔
愛人一号 740㌔ 累計 2,835㌔
合計 1,032㌔ 46,323㌔
といったところです。殆ど愛人一号を日常の足で使っていますので完全に本妻号と逆転しております。滅多に使わないと本妻号に錆が浮くので、たまには油を差して乗っている程度です。両人とも至って調子よく働いていてくれます。愛人一号のライトも順調です。
それにしても5ヶ月で1000㌔はいかにも少ないと思います。もうこれでは「自転車乗り」とは言えませんね。
今日が10月の月末ですが、何かとても忙しい数か月を過ごしたような気がしています。一番は零ちゃんの誕生です。その他、地域活動関係(これが一番多かったのですが選挙もありました)、ヨットレース、親族とのお付き合い等々。まあ、体が動く内が華とも言いますのでありがたい事だとしておきます。
でもやはり「自転車旅行」への思いは消し難いのです。
2017年9月26日火曜日
零クン誕生
最近自転車の話題が少なく、走行記録も滞りがちになっております。
この2か月くらい愛人1号ばかりを使っていたところ、なんと本妻号のフロントの3枚ギアの一番大きいヤツに錆が浮いているのを発見しました。急遽錆止め等の手入れを施し、その他メインテナンスをしてやりました。やはりたまには乗ってやらないといけないようです。
今月19日夜分、長男(といっても姉との2人姉弟ですが)に第一子が産まれました。別に何が、というわけではないのですが心配で心配でたまらない期間を過ごしただけにうれしさもひとしおです。2800gの元気な男の子でした。「私には産まれるまで性別は教えるな」と指示はしていたのですが、うすうす「男」だなと感じていました。
昨日嫁さんと一緒に我が家へ退院してきました。産後の諸々が落ち着くまで1~3週間ほど我が家で過ごす事になったからです。
迎える準備としてTVを購入しBS受信の工作を施し、風呂のボイラーを交換しました。
それはともかくとして、その赤ん坊の名前が「零」(レイ)というのですよ。
なんとも哲学的な名前ではありませんか。由来は聞いていません。どんな思いが籠められているのでしょうか。この子が大きくなった時「何で零なの」と聞かれたとき説明責任は息子夫婦にあるのですがねえ。
何度か抱かせてもらいましたが小さくて可愛い。それにしても、家人は生き返ったように活き活きとしてきました。いそいそと立ち働いています。おかげで私もこの2日間、恵まれた食生活を送っております。赤ちゃん万歳!
この2か月くらい愛人1号ばかりを使っていたところ、なんと本妻号のフロントの3枚ギアの一番大きいヤツに錆が浮いているのを発見しました。急遽錆止め等の手入れを施し、その他メインテナンスをしてやりました。やはりたまには乗ってやらないといけないようです。
今月19日夜分、長男(といっても姉との2人姉弟ですが)に第一子が産まれました。別に何が、というわけではないのですが心配で心配でたまらない期間を過ごしただけにうれしさもひとしおです。2800gの元気な男の子でした。「私には産まれるまで性別は教えるな」と指示はしていたのですが、うすうす「男」だなと感じていました。
昨日嫁さんと一緒に我が家へ退院してきました。産後の諸々が落ち着くまで1~3週間ほど我が家で過ごす事になったからです。
迎える準備としてTVを購入しBS受信の工作を施し、風呂のボイラーを交換しました。
それはともかくとして、その赤ん坊の名前が「零」(レイ)というのですよ。
なんとも哲学的な名前ではありませんか。由来は聞いていません。どんな思いが籠められているのでしょうか。この子が大きくなった時「何で零なの」と聞かれたとき説明責任は息子夫婦にあるのですがねえ。
何度か抱かせてもらいましたが小さくて可愛い。それにしても、家人は生き返ったように活き活きとしてきました。いそいそと立ち働いています。おかげで私もこの2日間、恵まれた食生活を送っております。赤ちゃん万歳!
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