１月のデータ

走行距離　２９９．６８㌔　累計距離　２８,０３３㌔。　もうすぐ３万㌔になります。今後は公称３万㌔と致します。

今月も何とか３００㌔はこなせました。殆んど鶴見川コースですが、確か４回程度走りに行ったし、所用にも殆んど自転車を使ったのでこの数字になりました。意識しないと３００㌔にはなりません。

今月の自転車生活のハイライトは２８日に伊豆修善寺の「自転車の国サイクルスポーツセンター」の５㌔コースを走った事に尽きます。そもそもこれは、下田で所帯をもった姪が縁者家族のために１泊の「いちご狩」を企画してくれたところから始まりました。

その姪は予てより、兄の健康促進のためにと自転車趣味を勧めていたのですが、今回途中にあるセンターに立ち寄りロードレーサーの楽しみを味わせようとしたようです。その姉一家に誘われ、わが夫婦も付き合ったと言うわけです。

以前からその存在は知っていたのですが環境としては想像どおり素晴らしいものでした。借りた自転車も立派なモノでした。只、その５㌔コースはきつかった。高低差が１００㍍もあり３ヶ所ある激坂の斜度は１４度もあります。その姪のダンナはスイスイ登りますが、私は２度停車・休憩を余儀なくさせられました。筋肉より心肺機能が追いつきませんでした。

雪が舞っていました。

２０１１年のまとめ

今日（実際は昨日になりましたが）は走り納めをしてきました。センター南のシネマ１０９に元旦に観る映画の予約に行き、帰りに鶴見川コースを新横浜プリンスの辺りまで走り帰宅…、で、２４㌔。車体は一昨日整備したばかりで絶好調、天気も清明で、良い走り納めができました。これで１２月の走行距離は２８１、０５㌔となりました。今月も目標の３００㌔にはちょっと足りませんが、まあいいでしょう。

２００６年（８月～１２月）　　 １０９０㌔
２００７年　　　　　　　　　 　　６５３１　　 （　累計　　 ７，６２１㌔ ）
２００８年　　　　　 　　　　　　６１５５ 　　（〃　　　 １３，７７６ 　 ）
２００９年　　　　　　　　　 　　５０２１　 　（〃　　　 １８，７９７ 　 ）
２０１０年　　　　　　 　　　　　４４２３ 　 （〃　　　 ２３，２２０ 　 ）

というのが昨年末での累計数字です。そして今年は

２０１１年　　　　　　　　　　　 ４５１３㌔　（累計　　　２７，４３３　）

となりました。概ね納得の数字です。全体を眺めると、順調な自転車生活でした。

愛車に就いては、消耗品以外では、ＢＢ、スプロケ、チェーンを交換したくらいで殆んどオリジナルのまま、丈夫なものです。これはありがたいことですが、最近、小口径のフォールディングバイクに色目を使うようになっております。キャンプを諦め、お手軽輪行に気持が揺らいでいるためですが、２０１２年はその方向性を決める年になりそうです。

その後

その後２０日も昼食、暖かいスペシャルドリンク持参で釣行しました。午前１０時から午後３時半まで５時間半がんばりました。顔馴染みも含めて６人くらいの釣り人がいましたが、結局最後のひとりになってしまいました。そうです、なーんの魚信（アタリ）もありませんでした。ゼロですよ。信じられますか！さすがの辛抱強い自分も諦め気分となり、風の冷たさも身に沁みてきたので引き上げてきました。（但し釣れた人が居たのも事実です）

それでも未練が断ち切れず、また、１８日に買った餌がまだ数匹生きていたので今日も午前中限定で出かけましたが、お察しの通りボーズ。それでも、今年中には再度行く積りです。

ちなみに本日の走行距離は　自宅⇔釣り場　自宅⇔区役所付近　自宅⇔職場　合計で２８．０８㌔となりました。そちらの面からは満足。

苦節４０日

先月１０日に久しぶりの釣果があって以来、松永太郎さんの一周忌、義姉のコーラス鑑賞、早慶ラグビー観戦、１泊２日のクラス会新潟場所、連合町内会忘年会、町会役員忘年会、友人見舞い・ミニクラス忘年会、代々木でジャズライブ、息子主催夕食会と実にたくさんのイベントが続きましたが、その合間には幾度か釣り場にも通いました。

その間、隣の釣り人が３１センチの大メジナをあげるのを目撃したり、２０メートル離れたところの釣り人が１０分足らずの間にそこそこの型のメジナを４匹も連続で釣り上げるのを横目で見たりしていたのですが、私自身の釣果はゼロ。多少は悔しい思いをしたものです。それでも、「あそこでもまだ釣れる」という確信がもてたのは収穫でした。

夢をもって下の写真の「浮き」を製作し臨んだ１２月１８日、またも、残念ながら釣果はゼロでした。（釣り時間３．５時間）

そして臨んだ本日１９日。おにぎり持参で長期戦の構え。１０時、第一投。今日もまるで魚信がありません。そう言えば最近は「釣れない」以前に魚信がないのです。長期戦覚悟なので慌てず、焦らず続けていると１１時頃久しぶりに上記の浮きがスーっと沈み、消えました。半信半疑で「合わせる」という事もなく引き上げると、本当に久しぶりのメジナでした。１７～１８ｃｍの小型とはいえ一匹は一匹です。もう有頂天で撮った写真が下。

結局２時半まで続けましたが、それ以来魚信はなく、先ほどの釣果は本当にラッキーなワンチャンスだったようです。

また、明日も出かけます。

自転車生活近況

９月１３日にロングツーリングから戻って２ヵ月半。その間の走行距離は７００㎞。（累積で２７,４５１㎞です）ひと月平均２８０㎞というのはかなり良い数字です。やはり意識して現在の脚力？は維持したいと思っており、そのために現在、通常はツーリング時のリアのギアより一段小さ目のものを使っています。これからもひと月３００㎞を目標に乗って行く積りです。

最近「自転車問題」がよくＴＶの特集で見られるようになりました。１０月に警察庁より自転車走行の指導・取締り強化の通達があり、ある種の自転車ブームに乗っかったように多く報道されるようになりました。多くは「自転車は原則車道の左側走行を徹底させる」という条項の妥当性を論じているようですが、どれも見当違いの論調に終始しています。考えてみれば当たり前の事ですが、論者は「歩行者優先」か「自動車優先」の立場しかありません。「自転車優先」の立場（これは都市交通のあり方とかグランドデザインから始めなければなりません）がない限り結論が出る問題ではありません。

当面の問題を「現在の法規制の下で歩行者・自転車双方の重大事故を減らそう」という事に絞れば、今回の警察庁通達は、私は、無力だと思っています。本気でやる気があるのなら、歩行者・自転車は、従来、道路交通法の規制外の扱いを受けてきた事に鑑みて、適用を厳しくしていくのが、先ず本筋ではないでしょうか。少なくとも自転車に対しては厳罰を課するのが近道のように思います。何故自転車に関しては処罰より指導が先行するのか理解できません。その他の法律では「知らなかった」が言い訳にならないのに、自転車が例外扱いされてきたのがおかしいのです。これは警察の怠慢と言ってもよいでしょう。例えば高校生の自転車二人乗りなどはどんどん補導して罰金に処し、信号無視は即、違反切符を切るようにすれば、少しは自転車走行に対する意識を変えることができるのではないでしょうか。ひと月間でもいいから警察の総力を挙げて自転車の違法取締りに取り組めば、必ず結果は出ます。

その他には、「事故はどんなに注意しても起きる」ものですから、起きた時の被害を減らす意味から「ヘルメットの着用義務」、被害・加害の際の経済的負担を減らすための「自転車損害保険の加入義務化」等も論じておいた方が現実的ではないかと考えています。

本当に久しぶり

自転車生活が一段落したので、当面は釣り生活に軸足を移そうと思っている。

それにしても釣れない。一番最近の釣果がいつだったかすら思い出せない。恐らく今年になってからはボーズの連続だったのではないかな。他にする事がないからと言ってしまえば身も蓋もないが、自分でもよく通ったと思う。最近心臓の手術をして、少し釣りからは遠ざかっている「Ｉ 川さん」からは、アンタは熱心だと感心される。この釣り場ではベテランの域に達していると高い評価をいただいているのだが、如何せん、釣れない。

旅行から帰ってからも相当通ったが釣果はゼロ。一言言い訳をすると他の釣り人も同様なのだ。皆は魚影が薄くなっているという。確かにそんな感じがする。

それでも昨日も行った。初めは赤レンガ倉庫街の「象の鼻」側で２時間、魚信すらない。そしていつものインターコンチネンタルホテル前の川に移動。「Ｍ 谷」さんが先着しており、散歩中の「Ｗ 松」さんが後から合流してきたが（「Ｗ 松さんは仙台のご老人で、震災は免れたと言っていた）釣れた話しは聞けない。

始めてから一時間ほど経った時、久しぶりに浮きが沈んだ。スーっと沈んでしばらくそのままが続き、ポコっと浮かんだ。するとまたスーっと沈んだので「合わせる」という積りもなく普通にリールを巻いていくとやや重い感じがしただけで、小振りな獲物が上がってきた。全然暴れないのだ。「メジナ」とは全然違った。スズキの子供がフッコ、その又未熟なヤツがこの「セイゴ」だ。嬉しくはあったが、余り感激はなかった。「Ｗ 松」さんが「あんた、偉いもんだ」と誉めてくれたので、ついでに写真を撮ってもらった。（こんな事もあろうかといつもカメラは持っている）

それほど自慢できるサイズではないのは承知の上で、家人への報告のために持ち帰り、塩焼きにして食べた。一緒に焼いたサンマの方がよほど大きかった。

これが昨日の事。

今日も出かけたがボーズ。シャッターを押してくれとインド人らしい観光客が話し掛けてきて、「これは全てオマエ自身の道具か」とか訳の判らない質問をしてくるので、「自分は失業者で、収入がなく、こうして釣りをして今夜のサイドメニューを捕っているのだ。未だ一匹も釣れてないので、何とか数匹釣るまでは家に帰れないのだ」と話してやると、やっと離れて行った。

２０１１ツーリング まとめ

一応、２０１１九州・中国ツーリングのまとめをしておきます。

経費（日にち毎の明細書を作ったが、このブログにはその表がコピーできないので、集計だけ）

交通費　　　　　　　　￥ ５０,９４０
宿泊費　　　　　　　　　１１２,５２８
外食費　　　　　　　　　　２４,２９５
食料費　　　　　　　　　　　５,２７８
飲料費　　　　　　　　　　１１,１０２
アイス類費　　　　　　　　　６,６３５
タバコ代　　　　　　　　　　 ８,６１０
その他　　　　　　　　　　 １０,２５２ 　　　合計　￥２２９,６４０

どうです！意外とかかっているでしょう。殆んどビジネスホテル泊まりなので、一日平均で７０００円～８０００円はかかっています。アイスの類がもっと影響しているかと思いましたが大した事はありませんでした。しかし、経費については、納得です。

その他雑感

①　今回はキャンプが全然出来なかった。スタートでつまずいたせいもあるが、基本的にはそのエネルギーがなかった。やはり体力・気力・時間に余裕がないとキャンプは出来ない。ましてホテルの楽チンさに慣れてしまうと、もうダメです。
次回（あるとすれば）は、始めからホテル泊まりのプランを立てます。つまり、キャンプ・炊事用具は放棄です。そうすれば「輪行」も視野に入ってくるような気がします。

②　リアのスプロケのインナーを３２Ｔから３４Ｔに増やしたが、殆んど効果はなかった。それよりフロントの４８Ｔが要らない事の確認の方が重要。スピードは全く主眼にないのだから２８Ｔ+３８Ｔだけで十分です。もし新規に自転車を購入しても、フロントのギヤは小さいのに取り替えるかもしれない。

③　真夏のツーリングなどするものではない。快適とは程遠い。やはり春か秋だろう。今回は「氷」の脅迫観念から逃れられなかった。

④　履物はクロックスで正解だった。特に夏には十分だろう。

⑤　携帯を新規購入して「ＮＡＶＩＴＩＭＥ」を入れたのだが、殆んど使わずｏｒ使えず、か？スマホならともかく画面が小さく、スクロールがサクサクいかず、反ってイライラの元になる。ネットには繋げるのだがＰＣのようには使えないことがわかった。

⑥　さて、次回はどんなスタイルで何処へ行こうか？