２０１１ツーリング １日目（８／１８）

フル装備の搭載物は合計２３㌔程。そして今回、服装の面で従来と違うのは、雨天対策として履物を「クロックス」にした点だ。これなら濡れても平気だし、そこそこ足の保護にもなるし、「歩き」にも対応できる。ただ、耐久性が心配だったが、結果的には全く問題がなかった。

１１：３０　横浜の自宅を出発

やはり相当に暑かった。特に後頭部の日射がきつく、途中からはヘルメットの後部からタオルを垂らすようにした。

１３：３０　日の出桟橋　到着

水上バスで「国際展示場」まで。　レインボウブリッジが自転車では通れないので、水上バスという事になるのだが、それを使わないと、都心を抜けて晴海通り、勝鬨橋を通って有明埠頭という１０㌔を走る事になる。（帰路はそのコース）しかし、何故かそれを走る気にならず、前回もそうだったが、この水上バスに自転車のせ（料金合計６００円）有明埠頭に移動するのが習慣？となっている。
　　　　　　　　　　　　　　　

１４：４５　埠頭のフェリー乗り場到着

乗船はマルエーフェリーの「飛龍２１」

９２００トン、乗客９２名のどちらかというと、コンテナーフェリーと言った方がよいような船だ。現在多く就航している大型外洋フェリーに見られるような「客船」の要素は少ない。大浴場はないしやレストランも大した事はない。それにしては合計運賃の２５,４００円は、ちと高いような気がするのだが…。

乗り場といってもターミナルビルがあるわけではなく、冷房などもないプレハブの小屋程度のものがあるのみで、１７：００の出航時間まで２時間以上時間をつぶすのは結構大変なのだが、コンテナーの積み込み作業というのは見ていて意外と面白いもので飽きない。

他の乗客の動向も気になるのだが、自転車旅行者はいない。目立ったのは沖縄方面へ野外活動に行く、全く初心者にしか見えない学生のサークルくらいだ。静かな船内生活を願うばかりだ。

１６：３０　洗面用具、シャツの着替え、文庫本のみをまとめてナップザックに入れて持ち込み荷物として、自転車をフェリーに積み込み

１７：３０　３０分ほど遅れてフェリー出航

夕食はハンバーグ定食

本日の走行距離　２９．３１㌔

本日ツーリングから戻りました

先月の１８日に自宅を出て以来２７日間（内、実走は２２日）のツーリングが終わりました。

第１ステージ　九州鹿児島、志布志→国東半島、竹田津　　　　４６９キロ
第2ステージ　山陽地方、徳山→尼崎　　　　　　　　　　　　　　　 ４１３キロ
第3ステージ　半島縦断、尼崎→舞鶴　　　　　　　　　　　　　　　 １２５キロ
第4ステージ　山陰地方、舞鶴→門司　　　　　　　　　　　　　　 ７０６キロ
その他地元移動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ６７キロ

合計１７８０キロの行程でした。事前の調査による距離計算より実走距離の方がかなり長いという思惑違いや台風による足止めなどで、特に後半スケジュールがタイトになり、ショートカットコースをとったり、１日の距離としては少し無理気味に走ったりしましたが、何とか無事に、１日の余裕をもって戻る事ができました。

色々な事がありましたが、いつもながら終わってみればとても楽しいツーリングでした。多分今までで一番長いツーリングではないかと思います。今回のツーリングを一言で言うと「冷たい水分ー氷を如何に確保するか」が中心課題だったような気がします。とにかく暑かったのです。真夏のツーリング自体が初めてだったこともあり、汗がとめどなく無く流れ、とにかく水分を必要としたものです。それも、より冷たいモノがとにかく嬉しいのですから、どうしても「サーモスに氷」という事になります。アイスキャンディでは長持ちしませんので…。もちろんアイスキャンディの類はたくさん食べました。（しゃぶりました？）ある日などはオーバーに言うとコンビニがある毎に買ったものです。何がメインだったかは後程報告いたします。「氷」の話しです。

今回はテント泊まりはたったの１泊だけで（山陰部分ではキャンプ用品を自宅へ送り返してしまいました）殆んどがビジネスホテル、民宿だった事もあり、出発時にサーモス一杯の氷をいただきました。これはどこでも気持ち良くやってくれました。感謝です。そしてそこに５００ミリリットルのペットボトル茶を注ぐのですが、当然半分近くは残ります。もちろんそれは積んで行きます。自分なりの基本ルールに従って休憩をとり、そのときサーモスからキンキンに冷えたお茶を飲むのですが、正に「甘露、甘露」（少し古い！）という感激です。そして減った分は、先ほどの残りから足していきます。これを繰り返すと、大体昼頃にはお茶がなくなります。

昼飯は基本的には道路脇の食堂です。ここでも氷をお願いします。まず断られる事は無く皆さん好意的にして下さいます。キューブの氷ではなく、わざわざ塊をアイスピックで砕いてくれたところもたくさんありました。本当に嬉しかったなあ。そしてまたお茶を満たします。結局それは午後一杯はもたず、最後は常に持っている１リットルの予備の水を加えるのですが、まだ氷自体は残っている事が多く、十分に喜びの種になり得るのです。

そんな生活でしたからホテルにチェックインすると直ぐに「氷を下さい」とお願いして、とにかくサーモスから氷がなくなることのないようこだわったものですし、部屋に冷蔵庫があれば、節電などクソ食らえと強度を最高にして製氷に励みました。こんなに氷にこだわった自転車旅行者はかっていなかったと思います。

それから「日陰」と涼しさを求めたツーリングでもありました。あるルールで休憩をとるのですが、それも日陰次第なのです。ちょっとした軒下の日陰でもいいのです。道端の木陰でも結構。田舎の小屋になっているバス停なども格好の場所でした。コンビニは微妙です。そこではアイスものを買うのですが、基本的には買った後には外へ出なければならず、何故かコンビニの店先には日陰はなく、ましてベンチのあるところなど殆んどありません。贅沢は言いませんが、やはり日陰で座って食べたいのが人情ではありませんか。たった一軒ですが、「ポプラ」というコンビニの中にテーブルコーナーがあり、冷房の効いたところでアイスを食べた時など、もう動きたくなくなった程です。食べ終わった後も「もう少し涼ませてください」とお願いをしてしまいました。

これだけ冷たいモノを飲み、食べ続け、夜は冷房の効いた部屋で殆んど裸で寝て、おなかももこわさず、風邪も引かず走り通せたのは、少しですが自信の素にはなりました。もしかしたら、来年もツーリングに出られるかもしれないと密かに思い始めております。

これから、ツーリング記録を載せていきますので、よろしかったら覗いてください。
　

明日出発します

明日の夕方、フェリーで有明から出発します。
昨日は「サイクル・エコ」さんでシフトとブレーキの調整と振れ取りをやってもらい、車体は万全です。
今日は荷物を全部パッキングして自転車に積み込みました。

これはフロントの左のサイドバッグ。主に上半身の着替えと蚊取り線香などの虫対策グッズ、釣り道具、予備のガスボンベ、防水カバーなどです。真中下の白い物は洗濯洗剤。黄色い袋（簡易ナップザック）は明日の乗船の祭に必要と思われるもの一式（着替え、洗面用具、文庫本、煙草など）

　これはフロントの右サイドバッグ。下半身用着替え、雨具上下など。

こちらはリアの右サイドバッグ。お米の類、缶詰、インフレータブルテントマット、寝袋、スペアチューブ、ＮＡＳＡ開発のサーモマット、充電器類、小ランタン、アタッチメント付ＬＥＤライト、ラジオ。そしてバッグの蓋上に釣竿

こちらはリアの左サイドバッグ。テント、ペグ・ハンマー、ターフ用ブルーシート、多目的ブルーシート、安全ベスト、折り畳み椅子、そしてバッグの蓋上にテントフレーム

このプラケースは主に調理関係。コッフェル、ガスボンベ、バーナー、コップ、１リットルポリタン、スポンジたわし、コーヒー・紅茶・砂糖、醤油パック、松茸のお吸い物、ナイフ・フォーク・箸セット、チャッカー。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　

その他フロントバッグ（基本的には非常用食料などすぐ取り出すものを入れる積りで、目下は電池や携帯プレーヤーと外ポケットにティッシュくらいで殆んど空）その手前には取り外してショルダーバッグになる小鞄を吊り下げ、中身は財布、携帯電話、カメラなど貴重品）

　　　　　　　　　　　　　　　　　

サドルバッグにはスペアチューブ、修理工具、パンク修理キット、潤滑油、予備鍵、フロントライト。

という搭載物がまとまりました。我ながら余りの量の多さに圧倒されますが、仕方がありません。

全て積み込んだ姿がこれです。殆んど、ホームレスの引越しです。重さを測るのを忘れましたが、多分荷物合計で２２～２４ｋｇだと思います。これって結構しんどいです。　いつもそうですが走り始めはフラフラします。それでも１日走ると何とも感じなるから不思議です。しかし登りの時には呪いたくなってきますよ。とは言いながらも、これが自分なりのキャンプツーリング究極の姿だと考えた結論です。

こんな姿でのツーリングは多分これが最後でしょう。

７月実績と旅行プラン

７月の走行距離は３６８．１㎞、累計２４,８３１㎞だった。満足な結果だ。ベイサイドマリーナへ２往復したし、多摩川と鶴見川方面へ８０㎞ランにも出かけた。「もう来月には出かけるのだ」という焦りからも意識して走りこんだ結果だ。久しぶりの３００㎞オーバーだった。


今年のロングツーリングの出発は８月１８日。フェリーの予約はもう済ませてある。１７：００有明埠頭出発の志布志便だ。

コースは概ね下のようなものになった。

第１ステージ　　志布志　→　竹田津　　　　　　３７０㎞　　　　５日間
　 ２ステージ　　徳山　→　尼崎　　　　　　　　　４５０　　　 　　７
　 ３ステージ　　尼崎　→　舞鶴　　　　　　　　　１３０　　　　　 ２
　 ４ステージ　　舞鶴　→　新門司　　　　　　　 ６５０ 　 　　１０

合計１,６００㎞　２４日間を予定している。勤務先での休みは２８日申請してあり余裕がありそうだが、実際は往復のフェリーで５日かかるので、まるで余裕はないといえる。とは言っても、全体に距離は大目に考えており、１日に平均６７㎞の計算なので日数は計画ほどはかからないだろう。（頑張って１２０㎞走れば１日余裕ができるし、それは、それ程無理なことではない）

大体のコースは地図にプロッティングしたように見当をつけてあるが、例えば、瀬戸内路で呉を通り江田島に寄ろうかとか、宍道湖は南北どちら側を抜けるのか等、細部は現地で決める積り。

場合によっては尼崎まで行かずに、姫路から鳥取に抜けるショートカットもあり得る。ひょっとすると、初めての「輪行」をする羽目になるかも…。

今回のコースは九州と山陰をメインと考えているので、山陽・瀬戸内路はとにかく走り抜けるだけになりそうだ。途中で、いわゆる「観光地」と言えるのは尾道くらいのもので、以前、激しい雨の中を走り過ぎただけなので少しゆっくりしてみたいとは思っている。

６月の走行記録など

今月の走行距離は　２１３．９４㎞　でした。　通算　２４,４６３㎞　です。

やはり３００㎞には程遠かった。　純粋に走ったのは鶴見川コースの１回だけで、それも４０㎞程度に過ぎない。あとは大倉山近くの区役所関係へ何回か所用で行ったくらいだ。

それに何かと雑用（生活全般が雑用で成り立っているのは事実だが）が多かったせいもあるし、猛暑日が多かった事も余り走れなかった理由になるかもしれない。その割には２１３㎞は健闘したほうかもしれない。

今月のトピックスはスプロケットとチェーンの交換が済んだ事だ。前にも書いたが、スプロケの最大径を３２Ｔ（歯車の歯数）から３４Ｔに変更できたのだ。たかが歯数が２つ増えただけだが、見た目でひと回り大きな歯車になった。あくまで気分的なものだが、これなら相当な激坂でも何とかなるのではないかと思ってしまう程だ。こんなに大きなギアを備えた自転車に乗っている人はそう滅多にいるものではない。という事は、これほど脚弱な自転車乗りはいない…という事になるので、決して自慢にはならない。

加えて、今日、クランクとＢＢ周りのガタツキも締め直してもらったので、目下愛車は絶好調だ。このままでツーリングに出かけたいものだと願う今日この頃です。

もう１点、新しく自分用の「携帯」を購入したので、何とかそこからmixiやこのブログに書き込みができないか苦戦中。加えてＨＰの更新ができなくなっているので、これも解決しなくてはと苦慮しているところだ。　

５月の走行記録など

先月５月の走行距離は　２９４．２０㎞　でした。累計２４,２４８㎞です。

クルージングでベイサイドマリーナ往復があったり、何回か釣りにも行ったし、意識して鶴見川をサイクリングしたので ３００㎞はいくだろうと思っていたのですが、少し足りませんでした。やや、足りなかったとは言え、久しぶりにひと月３００㎞を走る感覚が蘇ってきました。８月に旅に出るので何とか足を作っておきたいものです。

走り始めや低速カーブなどで車体に「負荷」がかかるときにキーというきしむような音が気になっていたので、久しぶりに「サイクルエコ」（行きつけの自転車店）に伺ったところ、どうもリアのギア（スプロケット）がへたってきたようで（５年間酷使）、チェーンまで伸びている事が判明しました。この際ですから両方とも更新してもらう事にしました。ただ、せっかくの機会なのでスプロケットの一番内側の最大ギア（現在歯数３２）を３５位まで増やせるかどうか検討してもらう事にしました。第一そのようなセットがあるのかもわかりませんし、あったとしても、現在の変速機をそのままで、それが取り付けられるかは単純な話しではないので、まだ結論が出ていない状態です。

以前からやってみたかったのですが、３日ほど前に、ハンドルバーに時計をつけました。数百円の安物のデジタル時計ですが、ソーラー電池、２０Ｍ防水の優れものです。工夫に工夫を重ねて取り付けたのですが、子供用のモドキのＭＴＢのようで楽しくなります。ツーリング中はこの写真の右端にＧＰＳを取り付けるので、ちょっとしたコクピットのようです。　今日は後ろのブレーキのパットを交換したり、スタンドの接地部分の強化など、いろいろと愛車と遊んだ日でした。はい、暇なもので…。

４月の走行記録

４月はわずか１２７.１５㎞しか走らなかった。　１０日間は旅行に出ていたし、町内会の決算があったりで、まるで走れなかった。サイクルメーターでチェックすると８時間２分しか走っていない。

累積では２３,９５４㎞です。　５月中には２４,０００㎞にはなるでしょう。　多分今度のツーリングは８月半ばの出発になりそうなので、それまでには「足」を作っておかなくてならない。頑張ろう。