８日目 ６月２４日（火）

６月２４日（火）　晴れ

５：００　起床

昨日から同宿者が居る。スキンヘッドの徒歩旅行者で３０歳代だろう。Oさんという。彼は長年日本のみならず海外にまで放浪し、自身の考えをしっかりと持ちながらも他人の意見にも耳を傾ける姿勢を失わない好青年だ。

それ加えて地元の住人で自称山岳ガイドの得体の知れないオヤジが夕べ遅くまで我々と話し込んでいたのだが（何かと不満の多い人で、北海道内に拘わらず政治家をはじめ指導者はろくでもない人達だ…、という事を延々としゃべり続け、私は辟易として、なるべく拘わらないようにしていた）、まだ朝の６時だというのに、もうキャンプ場に顔を出して昨日の続きを始め出した。

Oさんとはもう少し話しをしたかったが、彼が主にそのオヤジの相手をしていたので、私は早々に出発する事にした。

８：００　キャンプ場出発

今日の目的地は士別。約６０㌔の行程だが、旭川からは国道４０号線となり名寄街道と名前を変える。

町を出ると直ぐに旭橋で石狩川を渡るのだが、そこからは国道を避け石狩川に沿って走るサイクリングロードを見付け、ここを進む事にする。現場に来るまでは予備知識としては知らなかった事だ。

この道は時には河川敷を、時には堤防上をと変化に冨み実に快適なところだったが、方向の関係から当麻という辺りからR４０に復帰せざるを得なかった。このまま目的地まで行けたらどんなに幸せな事か。

１０：００　２１㌔　R４０へ復帰

比布を過ぎ しばらく進むと、今日唯一の峠、塩狩峠（２６０㍍）だ。漕ぎ上がり

１１：４０　塩狩峠　３７㌔　途中リアを最大まで落とした時にチェーンが外れたが（ホイールを取り替えた時ストッパーを取り除いた関係か？）大事に至らず直ぐに回復できた。

しばらく進むと和寒（わっさむ）だ。　１２：３０　４５㌔。　ここで昼食。

１４：４５　６９㌔　士別市つくも水郷公園キャンプ場　到着

剣淵川に面した公園の一画にあるキャンプ場で素晴らしい環境なのだ。小学生達が カヌー実習をしていた。また、キャンプ場では地元の中学生が屋外実習？にたくさん来ており、多少の遠慮をして１６：００くらいに引き揚げるまで設営はせず、園内のサイクリングターミナルで休憩したり、公園内を散策。

設営後、自転車にて人に聞きながら町の銭湯に。入浴料（４１０円）、帰路に食堂にて夕食。

環境は素晴らしいのだが、唯一、名前は不明だがタンポポの綿毛を大きくしたようなフワフワが雪かと見紛うくらい舞っていてそれを避けるのには苦労した。

本日の走行距離　６９㌔　　走行時間　４：３８　　平均速度　１４、８㌔

７日目 ６月２３日（月）

６月２３日（月）　曇り→晴れ

６：００　起床　昨日のマットは問題なし。　ヤレヤレ。
　　　  　昨晩炊いたご飯の残りと残りのおかずと味噌汁の朝食

予定より先に進んでいるおかげで、今日は旭川まで（以前走った事がある）５０㌔足らずの距離。余裕で近場を散策したり、のんびりとお茶を飲んだりして

９：２０　キャンプ場出発

１０：２０　深山峠（２８８㍍）　１０㌔　普通に漕ぎ登って到着　展望台に登ったりして景色を楽しむ

わずか２㌔程行った道路際でとうきびを売っていたので、また休憩がてら一本食べる。まだ今年は収穫前なので去年モノだが、美味しい。（２５０円）そこの売り手のバアチャンがジャガイモの予約注文を要らないというのに、聞かなかった振りをして何度も勧めるのがおかしい。

下れば美瑛。

前回もそうだったが、ラベンダーなどのお花の時期には未だ早く、丘の連なりが続くのみ。上の写真は今回のツーリング中で、たった一枚の風景写真らしいまともな写真。

そのまま通り過ぎるのが惜しい気持もあり、かなりの登りを承知で、前にも行った「ケンとメリーの木」を見に行ってしまった。

かなりの観光客が集まっていたが、特に休憩もすることなく写真を何枚か撮って戻ったのだが、今回のツーリング中の最高速度、時速５１、５㌔はこの下りで出たものだった。

１４：１５　少し迷って旭川の街中にある神楽岡少年キャンプ場　到着

時間が早く日差しもあったので、テント、寝袋、フロアマットなどを干す。

夕食を済ましテントにもぐりこんだのだが、近くのバーベキュー場で地元の若者がパーティーを始め、酒も入りうるさくて仕様がなかったが、じっと我慢。１１時頃にはいなくなった。

本日の走行距離　４５、５４㌔　　走行時間　３：０８　　平均速度　１４、６㌔

６日目 ６月２２日（日）

６月２２日（日）　晴れ

７時　朝食

結局フロアマットの補強は殆んど意味がなく、結局買い換えることにし、今日１日は富良野滞在とし、買い物を兼て富良野周辺をブラブラ走る事にした。

実はもうひとつ買わなければならないものがあった。後ろの荷台にプラケースを乗せているのだが、これを抑えるショックコードのひとつを車輪の軸に絡ませて切断してしまったのだ。まだ、先は長いので２本買う事にした。

買い物・昼食を済ませ、空模様が怪しくなってきたので

１４：３０　キャンプ場　帰着

右が従来のマット、左が富良野のホーマックで買った物。二周りくらい大きく厚いのは判っていたが、これしかなかった。（４.２９８円）収納袋には縦に巻いて納めるのだがこれでは自転車バッグに入らない。いざとなったらそのまま荷台にくくり付ける覚悟で買ったのだが、半分に折ってきつく巻き締めるとギリギリ収まりホッとした。古いのは止む無くごみ処理場に廃棄。

案の定、にわか雨に見舞われる。テントに逃げ込み読書タイム。

大きく厚くなったおかげで居心地・寝心地は格段に向上したが、またこれで一段と重くなった。値段の割にはしっかりしており最終日まで十分期待に応えてくれた。

５日目 ６月２１日（土）

６月２１日（土）　晴れ

５：００　起床　快晴だが肌寒くダウンジャケットを羽織る。こんなものまで用意したおかげで荷物が増えてしまったのだが、用意してきて正解。フロアマットは昨晩は地面が良い芝生だったために、何とか使えたような気がしないでもなく、さらに補強してもう一晩様子を見ることにした。

７：３０　日高沙流川オートキャンプ場　出発　セイコマートに寄って氷・お茶・おにぎり・煙草等を買い込む。これで今日１日の準備完了。

今日は富良野まで約６５㌔の予定。但し日高峠、金山峠と５００㍍級の２つの峠を越える。R２３７をひたすら北上する。この辺りから花人街道（富良野国道）と呼称が変わる。

日高の町を出ると直ぐに登りとなり殆んどハイキング気分で歩いて、何となく

９：００　日高峠　６、５㌔　到着

そこからは一気に占冠まで下って（実はこのコースを逆走した事はある）

１０：００　占冠　出発　　気温２３度　この占冠には以前トマムから下ってきた事がある。

１１：１０　金山峠　何故かピークまで何とか漕いできて、目の先にトンネルを見たときにはやや驚いた。地図を良く見ていなかったので予想していなかったのだ。表示を見ると長さ６００㍍、こちらからは下り基調、一直線で向こうに出口が見えている。車の通行が一段落したところで、リアライトを点灯させただけで一気に通り抜け、ホッとする。

以後は、分水嶺を越えて空知川に沿って下る、例によって快適な走行となり幸せ！

１２：００　４５㌔　日陰を求めて通りすがりの小学校の東屋にてパンとおにぎりの昼食。

１２：３０　出発　普通に漕ぐと時速１７～１８㌔、頑張っても２０㌔がいいところだ。これは以前よりリアのギアを一段落としているからだが、これが目下の身体具合と適っているようだ。そう、のんびり行こう。とは言いながらも１３時過ぎには富良野の町に入る。実はここから先旭川付近までは以前走った事があり、時間もまだ早いので、少し足を伸ばして２０㌔程先の上富良野日の出公園オートキャンプ場を目的地に変更した。

平坦で景色の良い２０㌔だが、２つの峠を越え６０㌔以上走ってきた後だけにやや堪えたが心地良かった。

さすが土曜日だけに家族連れのキャンパーが多い。こんなに多いのは久しぶりだ。北海道の人々はこのような屋外生活やバーベキューが好きなようだ。

設営が終わったら、近くのフラヌイ温泉へ入浴（６００円）、帰りに富良野ラーメン花道でラーメンとバラ肉丼ハーフの夕食。（このラーメンはお勧め）

左足首が虫刺され（たぶんブヨ）でパンパンに腫れてきた。

本日の走行距離　８４、２８㌔　　走行時間　６：０３　　平均時速　１３、９㌔

４日目 ６月２０日（金）

６月２０日（金）　小雨→晴れ

早起きをして４：３０には朝食終了　小雨の様子を見ながら

６：００　せせらぎ公園　出発　今日の予定は国道２３７号線（日高国道）を日高まで、凡そ６０㌔

ところが４㌔程走った所で入れ歯の置き忘れに気付く。またやってしまった。これはとりに戻らなくてはならない。歯を磨いた水飲み場でそれを見つけた時にはホットとした。

６：３０　再スタート　この時点では雨具上下を着用。

途中のパーキングスペースで休憩を兼てWCギリシャ戦をイライラしながらラジオで聞いたが引き分け。これでもう決勝進出の目はなくなり、これからはそのスケジュールを気にする必要がなくなりひと安心。

９：００　出発

９：１０　ニ風谷ダム　到着　着替えを兼て周辺散策　肌寒かったのか、ダウンジャケットを着ている

再スタート後は沙流川を遡って行く比較的楽な走りで、いかにも「北海道」といった風景が広がる。

晴天となり、とにかくのんびりとゆっくり、その代わり歩かずをモットーに進んだが、早々と

１４：００　日高沙流川オートキャンプ場　到着

５００円を支払い早速設営にかかったが、ここで事件発生。

何かの具合で細引きを切断する必要があった。いつもの癖でライターで燃やして切ったのだが、その細引きが合成繊維ではなく綿だったのがまずかった。断面を指で擦ったくらいでは完全に消えていなかったのだ。くすぶっている状態。それが伝わって、テントの中に敷くフロアマットの一部が焦げてしまったのだ。

このマットは自動吸引式で素材が自身のウレタンの空気を含んだ形状を復元するために膨らみ、バルブを閉めてクッション性を保つもので、気密性が要求されるものなのだ。つまり空気が抜けると悲しい状態になってしまい、今後のテント生活に大きな影響を及ぼす。

とりあえず持参のガムテープでカバーしてみたがひとつ自信が持てない。

殆んど買い換える積りで日高の町に戻り、それらしき店を探したが、ない。銀マットでもいいやとも思ったがそれすらない。聞き込んだところでは、どうも富良野までいかないとないことが判った。一応ペンディング。

町へ出たついでに、フェリーに置き忘れた文庫本の替わりを買い、自転車屋でタイヤの空気の入れ増しをさせてもらった。ついでに言うと、自転車さんは無愛想だが、優しい人が多く、ここでも無料で入れさせてくれた。

町のコンビニで買ったサンマの蒲焼・サラダ+みかんゼリーのデザートなどの夕食の後、歩いて数分の「ひだか高原荘」にて入浴、５００円

走行距離　７０、８９㌔　　走行時間　４：５２　　平均速度　１４、５㌔　

３日目 ６月１９日（木）

６月１９日（木）　薄曇

６：００　起床　

入浴・朝食　　痛む左ふくらはぎに持参の膏薬を貼る。

定刻の１３：３０苫小牧港入港　早速出発

富川を目指すのだが、国道２３５号線を外して、殆んど「JR日高本線」沿いの道を行く。

やはり北海道の道路は走りやすい。足の調子も良いようだし、爽やかだ。やっぱり来て良かった。
それでも随所で休憩を入れながら走る。

１７：００　沙流川河口付近の富川せせらぎ公園　到着

ここはキャンプ場ではないが、設営が可能と読んで、苫小牧からの距離の上からの選択。

実際は公園内のパークゴルフ場。北海道ではこのパークゴルフが盛んで、ちょっとした河川敷には必ずと言って良いほどこれがある。そしてそれは殆んどキャンプ適地と言える。勿論、地元の方に「キャンプをしても良いか」は聞いた。

今晩の夕食はコンビニ弁当

走行距離　４７、６７㌔　　時間　２：２９　　平均時速　１９、１㌔（これは相当速い）　　

１日目 ６月１７日（火） ・ ２日目 １８日（水）

６月１７日（火）　薄曇り

７：３０自宅出発

いつもながら３０ｋｇ近い積荷の重さにたじろぐのだが、国道１５号線に出る頃には慣れてくる。順調に銀座・日本橋を過ぎて水戸街道に入ったのだが、６０㌔程の取手辺りで両足がツリ始め、遂には余りの痛みに耐えかねて地面に尻をついてしゃがみこまなければならないほどになる。ふと２００９年の時を思い出し前途が暗くなるが、あの時は筋の痛みだったので今回とは違う。大利根橋（結構長く１㌔以上はあるだろう）含め相当な時間を歩いたが、牛久沼大橋辺りからはフロントインナーで時速１０㌔程度でだましだまし漕げるようになり

１７：００　牛久のビジネスホテルにチェックイン

走行距離　８５、１１㌔　　時間　６：１１　　平均時速１３、７㌔

　

６月１８日（水）　曇り

８：００ホテル出発

とにかくソーっと走る。鈍い痛みは残るものの何とか走れるので一安心。途中フェリーの予約を入れる。老人割引のプラチナ割引というのがあり、これだとエコノミールームで自転車料金も含めて８９４０円で済む。ありがたいことだ。

これは帰路でも同じ事だが、本当に国道６号線・水戸街道は走っていて何の楽しみもない道路だ。はっきり言って必要がなければ絶対に自転車では走りたくない道だ。数十メートルのウネリの連続で、立体交差が多く、路側帯は適当だし、かと言って歩道はデコボコ、おまけに交通量、特に大型トラックが多く、ストレスを抱えて走るようなもので、何のために自転車旅に出たのかわからなくなる。そんな心理状態だから足がツったのかなとアタリたくなるくらいだ。

１２：２０　４５㌔地点　奥谷でＲ６を下り大洗へ向かう。途中以前も寄った事がある料理屋さんで昼食を食べ、それ以後も頻繁に休憩しのんびりと走り、涸沼の南を通り

１４：５０　大洗フェリーターミナル到着。

１８：３０　サンフフラワー　ふらの　にて出航