１月の走行記録

１月の走行距離　３２５㌔　　累計　３２,５１２㌔

正直なところこの数字にはビックリです。風邪で寝込んだ事もあり、とても目標の３００㌔には及ばないと思っていたところです。

しかし、冷静に考えれば、鶴見川コースには何回か通ったし、八景島方面にも２回往復したし（これだけで９０㌔くらい）、パスポート関係で４５㌔ほど走っているので、納得の数字ではあります。

先月はフロントの変速機のコントロールワイヤーを取り替えたり車体整備をかなりやりました。本当はリアのブレーキワイヤーとレバーも交換したかったのですが、それをすると、その他グリップ周りを全面的にいじらなくてはならないと自転車屋に言われ断念した経緯があります。面倒なのと、お金をかけたくなかったのです。で、目下結束バンドで応急処理をして走っていますが、何とかいけそうです。本当に順調に走っています。あとは、５月の出発前に後輪のタイヤとチューブ、前後のブレーキパッドを取り替える予定です。モノは購入済みです。

久しぶりの自転車

先週末から風邪気味で少し寝込み（インフルエンザ？）家人も同様で、そちらは私より先に発熱し、病院に行きインフルエンザＡという診断でした。そして２１日（月）には勤務を交代してもらい、お休みしました。こんな事は何十年ぶりです。で、私は結局医者には行かず、うだうだ過ごしていると、熱も治まり、倦怠感も抜けてきました。

そんなこんなでしばらく自転車遊びからは遠ざかざるを得なくなり、今日久しぶりに２０㌔近く走る事ができました。とは言っても、所謂サイクリングではなく、所用によるお出かけではありました。

コースは、自宅→海岸通りの「産業貿易センター」→（自宅前をやり過ごして）→新横浜駅前のビックカメラ→自宅　というものでした。産業貿易センターではパスポート申請、ビックカメラでは職場用のプリンターインク・ファックス用インクリボンの購入が用件でしたが、こんな動きの際は自転車が威力を発揮します。

さあて、ここからが今回のテーマです。パスポート申請 は、今回、「延長」申請なので、必要書類が無く簡単なのはありがたいのですが、５年モノにするか、１０年モノにするかで、５分間程度は悩んでしまいました。取得費用との兼ね合いでもあるのですが、要するに今から６年後以降１０年後にかけて、パスポートを必要とする環境に自分があるのかどうかという見通しです。

私、明日で６５歳になります。５年後は７０歳です。１０年後は７５歳です。目下具体的には海外旅行の計画はありませんが、漠然と出かけたい気持はあります。ですから５年モノの取得には全く抵抗はないのですが、１０年モノと言われると「雲を掴むような話し」です。

大した設計ではありませんが、私の人生設計は７０歳までで終わっています。万が一それより生き長らえることは、ひとつのリスクとしてとらえております。と言うより、それ以降は「神の御旨のままに」という姿勢です。成り行きを認め、受け入れようと考えています。

結局１０年モノにしたのですが、ここで２・３０００円（実際は５０００円だった）を惜しんで後で後悔するのも癪だし…といった経済心理が優先しました。初めから結論は出ていたようなものですが、誕生日を前に、ちょっと、この先１０年を考えるきっかけにはなったようです。

２０１２年 総括

去年と同様に大晦日の今日、センター南のシネマ１０９に、明日観る積りの映画の予約に行ってきました。晴天で気温もそこそこ、気持の良い走り納めができました。約２０㌔。これで今月のトータルは２４０㌔です。まあ、普通です。３００㌔の目標には、あと１回八景島往復が必要となるところです。

さて、２０１２年のまとめです。ざっと今までの軌跡を辿ってみると

０６年（８月～１２月）　　　　　１０９０㌔
０７年　　　　　　　　　　　　　　６５３１㌔　（累計　７６２１㌔）
０８年　　　　　　　　　　　　　　６１５５㌔　（　　　１３７７６㌔）
０９年　　　　　　　　　　　　　　５０２１㌔　（　　　１８７９７㌔）
１０年　　　　　　　　　　　　　　４４２３㌔　（　　　２３２２０㌔）
１１年　　　　　　　　　　　　　　４５１３㌔　（　　　２７４３３㌔）

というところでした。１年に１回の長距離ツーリングでは年間４５００㌔くらいが限界のようです。何とかこのラインは維持したいと思っていたところ

今年のデータは

１２年　　　　　　　４７４７㌔　（累計３２１８０㌔）

と、何とか満足のいく結果を残せました。めでたし、めでたし。来年に繋げたいものです。

来年の予定は、大筋決まりました。

東京から徳島へフェリーで渡り、瀬戸内を走り、今治からしまなみ海道で尾道へ渡り、呉まで走り、またフェリーで松山へ渡り（ここは以前走ったコースの逆走）、内子や大洲を通り、八幡浜から再度フェリーに乗り別府に渡ります。　

別府から湯布院、阿蘇、高千穂を抜けて熊本へ、八代まで下って、人吉からえびの高原、霧島を通って志布志へ抜けて、そこから東京までフェリーという、かなり壮大なプランです。

元々は九州の中心を走ろうというところからスタートしたのですが、四国の寄り道を加え、アクセントとしました。１１００～１２００㌔位でしょうか。６月～７月にかけてを予定しています。

自転車は現在のＧＩＡＮＴ。事前にフロントのコントロールワイヤーとリアブレーキセットは交換予定です。多分これが最後のご奉公になると思います。さすがにキャンプは取り止め、身軽に行きます。
目下、安宿の目星を付けているところです。それともうひとつ、小型ノートＰＣ或いはタブレットのようなものを持参しようか迷っています。

皆様、良いお年をお迎えください。

１１月の走行距離 ほか

まず先月１１月の走行記録から。

走行距離　１８０㌔　　通算　３１,９６４㌔　でした。　先月の３１３㌔と比べるといかにも少ないのですが「走ろう！」と意識しなければこんなものです。

それともっと大きな理由は、先月２２日～１２月１日で「スペイン・ポルトガル１０日間」という格安ツアー出かけた事です。「気まぐれ」と言ってしまえばそれまでですがポルトガルの「ロカ岬に立てる」という一点が決め手でした。

何と言ってもここはユーラシア大陸の最西端です。日程的には最終段階だったのですが、ポルトガルのリスボンから数十分のところです。雨が降ったり止んだりの朝で、着いた時には、折り良く雨が上がり、大西洋には虹がかかっておりました。相当強い風が吹き付けていました。

まあ、これだけでも十分満足です。

殆んどがスペイン国内でバルセロナ、バレンシア、マドリッド、トレド、グラナダ、コルドバ、セビーリアなどの定番の都市を巡りました。

こんな教会を観たり

こんな城を観たり

 

しかしながら、「自転車関係者」としては、その都市の自転車を中心とした交通行政のあり方や、自転車の地位、扱われ方、自転車乗りの品格など細かく視察してきました。

気が付いたことを列挙しておきます。（主にスペインですが）

・　歩道を走る自転車は一台も見かけなかった。
・ 　駐輪施設が至る所にあり、「こんなボロ自転車にそこまでするか？」と思えるほど頑丈なワイヤーロックやチェーンで括りつけてある。
・　意外とロードバイクは少なく、見かけたスポーツバイクの殆んどはマウンテンバイクだった。
・　公共の「チョイ乗り自転車」のシステムがあるようだ。

そんなこんなで帰国後久しぶりに自転車通勤をしたところ（約２週間ぶり）、「こんなに身体がなまってしまったか？」と驚くほど足が動かなくなっていました。やはり日々のトレーニングは必要なようです。

１０月の走行距離など

先ず、今月の走行距離などから…

走行距離　３１３㌔　　　累計　３１,７８４㌔

この距離にはかなり満足です。ベイサイドマリーナ方面への３回の走りに加えて数度の釣行、さらに区役所方面への実務利用と通勤で３００㌔を越えられました。これで２ヶ月連続で３００㌔オーバーです。

普通ではこうはいきません。実は、来年への計画が芽生えつつあるのです。輪行スタイルに変えようかとも考えていたのですが、やはりもう一年は実走に拘ってみようと思い始めました。この前の「狩野川サイクリング」でちょっぴり自信が保たれたような気がします。

来年春のツーリングは、霧島・えびの高原・高千穂・阿蘇高原と九州の中央を縫って縦断しようというものです。志布志から入り、門司から帰る（或いは逆）コースです。山岳地帯を通るのできつい旅にはなるでしょうが、楽しめるコース設定を考えたいと思います。雄大な景色と歴史が存分に楽しめそうです。また、温泉の楽しみも生まれるかもしれません。

久しぶりの夜釣りで釣果

半年振りくらいになるだろうか。久しぶりに釣りを再開しました。自転車旅行の前に予行演習として少し通って以来になります。１４日と１５日と続けていつもの「インターコンチ」前の通称「川」でそれぞれ２時間程度試したのですが釣果はゼロでした。魚信すらなく、もう横浜港には魚がいないのかなとすら思いました。

そこで今日は時間も場所も変えて再挑戦です。夜釣りにチャレンジです。場所は「象の鼻」、「赤レンガ倉庫街」の側です。
　　

横浜でも代表的な観光地で釣りをするなんて贅沢な事ではあります。この季節になると夜は少し寒いくらいで、２枚重ね着をしてその上にウィンドブレーカーを着て丁度良いくらいです。

５時位に開始。写真の右下の赤い点が「光浮き」です。魚がかかると、これがスーと水面下に沈みキラキラと左右に走り、昼間の釣りとは違った視覚的興奮が得られます。

２時間半ほどの間に、何と写真のようなサイズの「メジナ」が４尾上がりました。メジナは引きが強く、結構暴れるので、釣りがいがある最高の獲物といえます。多分１年ぶりの再会かも知れません。他に２０㌢程度のハゼもあがり、嬉しい釣行でした。

捌いて持ち帰ろうか迷いましたが、面倒になり全部リリースしました。次回からは食卓にのぼらせます。できれば刺身にできる程度のサイズが欲しいものです。　　　

狩野川１００㎞サイクリング等

７月半ばに東北・北海道ツーリングから戻ってから２ヵ月半が経ってしまいました。その間の一番の話題は２人目の孫の誕生でした。健康そうな男の子でひと安心です。

また、町会事業の盆踊り、敬老のつどい、見守り事業の展開などの合間を縫ってのセーリング、「映画の会」のパーティーなど、そこそこに忙しく過ごしていました。

そんな折に甥から誘われたのが標題の「狩野川１００㎞サイクリング」（９月３０日）でした。甥に誘われたと言いましたが、元はといえば、その妹の姪の提案だったそうです。自転車娘で面白いサイクルパーツクッキーを作ったり、伊豆の自転車オタクと結婚までしてしまった（ついでについ最近赤ん坊まで作りました）例の姪です。兄に自転車の楽しさを教え、スポーツバイクをプレゼントしたやさしい心根から、イベントの紹介までしてくれた訳です。そんな経緯があり、同行を打診され、「もちろん参加」を表明したら、数時間後に彼女から「エントリー完了」のメールが届いていました。それが８月の末頃だったと思います。

それからのひと月は、トレーニングと車体整備が一番の関心事となり、久しぶりのサイクリング（八景島コース２回）をしたり、スプロケットやチェーンの油汚れを落としピカピカにしたりして、いよいよ当日を迎える事になりました。

私自身、殆んど単独で自転車生活を過ごしており、そのようなイベントに参加するのは２００７年の「東京シティーサイクリング」（これは例の姪と参加）以来の事で、 ワクワクしていました。

舞台は伊豆半島の付け根辺りの狩野川流域で、大仁を中心として南北のコース１００㎞です。レースではなく「楽しく走りましょう」という趣旨の大会ですが、地元自治体、国土交通省、警察なども巻き込んだ大掛かりなものです。因みに参加費は４０００円。

時に台風１７・１８号が日本近海にあり、当初心配された１８号は大きく東に逸れひと安心と思っていたとき、強大な１７号の動向が怪しくなってきました。その速度が速まるとドンピシャリでぶつかるかなというきわどさになりました。そんな懸念を抱きながら、前日、甥の車に自転車２台を積んで出かけました．

ついでといっては何ですが、例の伊豆下田に嫁いだ姪が２週間ほど前に出産したので、その祝に寄り道をしました。とても可愛い男子で、つい長居をしてしまい、大会出場手続きにギリギリで大仁まで戻る事ができました。その後宿（長岡温泉）に直行。温泉と美味しい食事、即就寝と翌日の早朝出発に備えました。

翌朝７時過ぎに大仁の会場に着いてみると、下の写真の賑わい。７００人の参加だそうです。皆さん自慢の愛車（もちろん殆んどがスポーツ・ロードバイク）・自慢のスタイルでそれは華やかなものです。

７時半からのミーティングで台風に備え、４２．１９５㎞へのコース短縮を告げられたが、主催者も苦慮の末の決定だと思われます。それでもその時点では良い天気でした。

　　　　　（　河川敷の集合会場風景　）

　　　　（　首のバンダナが参加証　）

結局一山登って下ってくるという単純なコースになりましたが、２人ともそれなりにバテて無事ゴール。抜かされる事はたくさんあっても抜かす事は滅多に無く、それでもたくさんの人と一緒に走る楽しさを十分に満喫しました。

やはり、登りの力をつけなくてはと２人で反省しつつも、本心では、半分になって良かった！いんちき完走証明書にスタンプをもらい、昼の弁当を支給され終了。その時点では（多分）１１時半くらい。まだ、良い天気。

東名経由で横浜の我が家に着いたのが３時前。まだ、良い天気。思ったより１７号の速度が上がらなかったようです。

そんなこんなで

９月の走行距離　４５３．０８㌔　　　積算走行距離　３１,４４１㌔。