２０２３年正月

 元旦早々３日間、賑やかな日々を過ごす事ができました。

娘一家と息子一家に加え、３１日から我が家に滞在中の義姉も加えた１０人が集まり、大騒ぎでした。血糖値の事も忘れ食べました。２・３日の晩には孫Aの教育・育成を兼ねて久しぶりの麻雀をしました。メンバーはマー君、息子、Aそして私です。甥（義姉の長男）を失ってから久しく家族麻雀ができずにいたので、何とも嬉しい限りです。只、麻雀マットが、どこに仕舞い込んだのか見つからず、間に合わせに炬燵の天板にシーツをかぶせて我慢しました。

そんな関係で「運動不足」解消のために今日４日、久しぶりに鶴見川サイクリングをしてきました。鴨居駅近くまで行きましたが、変わらぬ風景でした。

１３㌔程度走ったのですが、走りながら、ふと、今年は走行記録を録ろうと思い付いたので、年初の３台の走行距離を記しておきます。

２０２３年年初　累計走行記録

本妻号　　　　　　４６,０３０㌔

愛人１号　　　　　　５,３６４

電動車　　　　　　　１,３４０

さあ、これが年末にどのようになっているか、記録を書けるような状態でいられるか見ものです。

転倒・その後

先月１５日、自転車にて転倒し、相当のダメージを受けてしまいましたが、左手の平と右脇腹の痛みは約５週間ほどで、殆ど感じない程度に治まりました。そもそも日常生活に支障をきたす程ではなかったのですし、骨に異常がない事はレントゲン結果や自分の感覚でも分かっていたのですが、なかなか痛みが引かないのが気にはなっていました。

やはり歳のせいなのでしょうか、【回復が遅い】を実感しました。 

先週自転車で転倒しました

１１月１５日（火）夕方、本妻号でリハビリサイクリングの帰り途、もうすぐ自宅という所、セブンイレブンの前の横断歩道での事です。

赤信号で向こうへの渡りを待っており、青に代わったところで渡ろうとしました。渡ったところでUターン気味に右折して１０㍍程戻り、今度は左折して自宅前の路地に入るというコースです。

子連れの若いお母さんが渡るのを先に行かせて、その後から 渡り始めたのですが、その２人が気になったのか、余りスピードが出ていないときに右にハンドルを切ったせいかバランスを崩し右側にステーンと倒れてしまいました。バス通りの真ん中でした。余りの痛さにしばらく立ち上がれずにいたところ、どこから来たのかわからない（横断歩道を渡ろとしていた人か、停車中の車から降りてくれたのか）若い男に抱きかかえられ向こう側に連れられ、自転車も運んでくれました。若いお母さんも「大丈夫ですか」としばらく立ち止まって見守ってくれました。その間、信号は変わっていなかったのか車も両車線とも停止していました。

（多分）ものの１分くらいうずくまっている内に何とかなりそうな気がして皆さんに「大丈夫です。ありがとうございました。」とお礼を言って立ち上がることができました。痛みはあるものの感覚的に骨折などの大事には至っていないなとは感じていました。また、頭は打ってはいません。

そこから１００㍍程の自宅には自力で漕いで戻れました。車体にも大きなダメージはありませんでした。右に倒れるとバックミラーが破損するのですが、それすら無事でした。

家に帰ってズボンを脱いで調べると右脚の脛に壮大なやつと中小の擦過傷があり、血まみれで、見た目は大怪我のようでした。左にも少々の個所がありましたが、所詮擦過傷ですから特に治療はせず水洗いのうえ、消毒薬（無色の赤チン？）を塗布しておきました。

それで時間が経てば何という事もなくなるだろうと思っていたところ、左手の平、親指の付け根辺りの痛みが全然引きません。１８日位から甲から手首にかけてかなりの内出血と思われる変色が出てきました。

痛みは相変わらずです。特に左手を突いたりするとズシンと響くのです。親指は普通に動かせるので、ひょっとしたらヒビでも入ったかなと感じつつ今日（２２日）に至り、近くの外科に行ってきました。レントゲン写真を５枚ほど撮って調べてもらったのですが、明らかな所見はありませんでした。長い付き合いのその女医さんは「どうします、湿布薬でも出しましょうか？」と言う程度の事なので、「どうせすぐ剝がれちゃうし、鎮痛剤という程でもないので」と言って様子を見る事にして（特に何もしない）帰ってきました。

歳はとりたくないものです。転倒もそうですが、直りが遅いのも困ったことです。

本妻号、リアサイドバッグ変更

 これで多分最後です。

昨晩寝ながら、フト思いついてしまいました。

前回の写真でも分かる通り、リアのサイドバッグがいかにもチンチクリンなのですね。そしてそれ程容量もない　。（もちろん、それでも一向にかまわないし、その気なら昔キャンピングの際に着けたリアバッグだって健在です。）

写真のバッグを再利用できないかというアイディアが睡眠に入る寸前にひらめいたのです。これはもう１０年近く仕事に使っていた物で、ターポリン素材でちゃんとしたメーカー製でまだまだ使えるのですが、最近めっきり出番がなく、お蔵入りしていました。思い入れのあるショルダーバッグではあります。

まだまだ使えそうです。少しは痛みがあるので、買い替えようとしたのですが、廃盤となっており、同サイズの物もありませんでした。（それ程気に入っていた、という事です。）

　　　　　　　　　　

こんなふうに上に２か所紐をつけ、下にマジックテープを取り付けました。

　　　　　　　　　　

リアキャリアに取付けて、こんな風になりました。結構恰好いい。常時着けっ放しにする積りです。ショルダーベルトは残してバッグ内に畳み込んであるのが難点ですが、カットする決断ができませんでした。簡単な作業でしたので昨日中に出来上がっていました。

しかし、今日は全く違う工作に１日中取り組んだ関係でサイクリングはできませんでした。明日はそこそこの天気なようなのでチョイ乗りには出かけたいものです。

２日続けてサイクリング

やっぱり出かけました。２日続けての遠乗りです。３０㌔程走りました。

ダウンのベストと毛糸帽で出掛けたのですが、途中で脱いでしまったほどの暑さでした。一応の目的地は１０㌔程の娘の家としましたが、別に事前連絡もしていなかったのですが、近くから電話をしてみると案の定、４人とも留守でした。

裏庭の濡れ縁で暫し休息をさせてもらい、亡くなった母がお世話になった老人施設に向かいました。

以前と変わらぬ風景でした。

ここは鶴見川の支流が作る谷沿いにあるのですが、帰り道はそこから尾根筋へ登る長い坂道になります。もちろん何百回となく通った道なのですが、「本妻号」で行くのは久しぶりの事でした。

ギアを落として何とか漕ぎ上がれました。ちょっとホッとしました。躰も車体もまだいけるなと思わせてくれました。

IKEAの前を通り、新横浜で「レバニラ炒め定食」を食べて帰りました。実はラーメンが食べたかったのですが、祭日のせいか、何軒か寄ったラーメン屋が軒並みウェイティング数十分というので残念ながら「レバニラ炒め定食」となった次第です。

家に着くと、息子と孫が来ていました。

余りの天気の良さにつられて４０㌔

今日は朝からの余りの天気の良さにつられて４０㌔を走ってきました。

行く先はベイサイドマリーナ。そちらの船の上でマックのビッグマックでランチという計画がすぐにでき上がり１０時の出発。

実は先日オーナーのS氏からメールがあり、先のレースの結果「飛び賞」となって、その賞品が船内にあるのでいつでも引き取りに来てくださいという事なので、それもこの際実行しようと考えたわけです。

もちろん「本妻号」使用です。これでベイサイドに行くのは何年振りだか想い出せない程昔の感があります。やはり「愛人一号」よりはスピードがでますね。

予定通り昼を挟んで「AKATSUKI」船上にてまったりと過ごし、帰途はのんびり走って３時頃帰宅。

こんなスタイルで出掛けました。前籠は外し、バッグが３つ着いています。

前籠を外したのに伴ってライトを付け替えようと色々やったところうまくゆかず、結局ダイナモライトを新しく購入（２０００円位）して、苦労の末何とか取付けたのが上の写真です。

多分これで「本妻号」をいじるのも最後でしょう。

それにしても気持ちの良い一日でした。明日も良い天気だそうで、やはり遠乗りに行こうかなと目論んでいます。

本妻号蔵出し再整備

永らくカバーをかけてお蔵入りしていた「本妻号」をこの４・５日かけて再整備しました。一応今日の午前中に終了したので、好天の午後３０㌔程鶴見川コースを走ってきました。

色々と思うところがあり再整備したのですが、やっぱり本妻に戻ってくるという事なのでしょうか。（以下の写真はクリックしますと拡大されます。）

　　　　

（　元はこんな姿でした。これを分離したのです。）　　　　　　　　　　　　　　　　

一番の改造はライトです。元々同じようなスタイル（前輪にダイナモ、前籠にライト固定）でセットしてあったのですが、いかにも暗く、何とかならないものかと思っていたのですが、そこで、ふと遊んでいるダイナモライトがあることを思い出したのです。それは愛人１号についていたのですが、輪行を考え取り外したものです。明るさは問題なかったのですが一体型で、そのままでは本妻号のフロントフォークにはどうにも付けられません。

そこで「何とかしよう魂」が沸き起こり実施した結果が上の２枚です。まず、ダイナモ部分とライト部分を分離しました。ダイナモはほぼ元の位置で取り換え、そしてライト側を分解しプラス線を基板からハンダで外し長めの物と交換し新ダイナモからのプラス線とハンダづけして一本化。問題はアース線です。アース線はライトの内側からダイナモの取付金具を通して車体に流れているのです。今回はそのライトとダイナモをつないでいた金具をちょっと細工をして、籠の固定ビス（これを利用してライトを固定）経由フロントキャリアの固定金具へとつなぎアースとしました。これが思いの外うまくいき、昨晩のテスト結果もOKでした。　　　　　　　　

次はバックミラーです。これには散々苦労してきた歴史があり多分４台の保有自転車全体では３０個くらい取り換え・付け替えをした記憶があります。つまり決定打がないのです。今回のは新しく購入しました。しばらくこれでいきます。走った結果はOKなのですが、倒れた時や接触した時の強度がわかりません、というよりハンドルバーとの差し込み固定部分とミラー本体をつなぐ細い部分がネックなのです。ついでにバーテープも巻きなおしました。

最後がチェーンカバーの交換です。今までは同型のものが付いていたのですが、中央のねじ込み部分がうまくいかずバンドで４か所留めてあり格好悪かったので、ほぼ同型の物を新規購入しました。すっきりと収まり、３０㌔走ったところではガタも来ず取り換えてよかった。

こんなに手をかけて又しばらくは乗ろうと思ったもう一つの理由は、２０１９年１０月、変速部分一式とタイヤを新調して以来あまり使っていなかった事です。せっかく数万円かけて修理したのにこのままお蔵入りではもったいない、とふと思ってしまったのですな。

ついでにハンドル廻りはこんな具合です。アホな事にデジタルウォッチまで付けています。本当は前籠は外したいのですが、目下ライト固定の関係でそのままにしてあります。まあ、これはこれであれば便利ではあります。他に良い方法が見つかれば何か考えるかも知れません。

これからは、この本妻号、愛人１号、電動車の３台を機会に応じて乗り分ける事になります。楽しいなあ。