二回目の仕舞い込み

前回の仕舞い込みの際、リュックのサドルへの装着がどうもスマートさに欠けるのが気になっていました。床に就いてからも色んな妄想が浮かんだ中でポッと閃いたものがあり、それを実現すべく翌日愛人２号を袋から取り出し展開して、工作開始です。その結果が下の写真です。

分かりにくい写真ですが、先ず、サドルレールの後部にグラスファイバーの棒（この長さが微妙で３個目で決着）を直角に固定し、その両端にリュックの肩の部分に取り付けた細紐リング（これには針仕事が必要です）を引っ掛けます。さらにこの棒のセンターにベルクロで固定します。これなら見栄えも良いし、脱着も素早くできます。

それが出来上がると、今度はリュックの底が泥除けの後部に乗っかってしまうと（その可能性はわずかですが）泥除けとタイヤが干渉して困った事になる、と気になり始めました。

そこで泥除けをステーで支えようと思いました。丁度良いダボ穴があった事が思い立った所以です。

                          　　　    （真上から後ろ側を見る）

上の写真が出来上がりなのですが、完成にまる一日を要しました。詳しい説明は省きますが、この小口径にあう製品が見当たらないので自作の必要があったのです。例のように、過去からの在庫は色々とあるのですが２作ほどの試行錯誤の末これにたどり着きました。この材料は「ワイヤーハンガー」です。泥除けのセンターとダボ穴の距離が２０㌢程なので、この細さの針金でも十分強度が保てます。何㎏も荷重がかかるわけではありません。

これで完了です。袋詰めをして終わりました。

未確定ですが、ひょっとすると年内に愛人２号での輪行旅行が実現するかも知れません！！。

ツーリングスタイル決定、そして仕舞い込み

 今日で新１６㌅、愛人２号にけじめをつけるべく、ツーリング装備を付けて走ってみました。

そのために新しく軽い高さ４０㌢のデイパッグを新規購入しました。もちろんamazonでの格安品です。

実はメインの荷物とも言うべきモノをどのように積載するかで相当迷いました。ふつうはキャリアをつけてそこに載せる事を考えるのですが、どうもうまい考えが浮かびません。前回買ったシートポストにかませるキャリアという考えもあるのですが、その取付けの面倒くささや、移動の際のかさばりや重さを思うと他の方法はないものかと悩みました。

いっその事リュックサックを背中に背負って走ろうかと思ったのですが、やはり腰への負担を考えてこれは没です。

この１６㌅車は口径が小さい分シートポストが長くなっています。そこに目を付けました。リュックを縦に吊るせないか、吊るせる大きさのリュックでツーリングに十分な物が入れられるか、慎重に計測し前記のデイパッグを買ったわけです。

サドルのレール部分に仕掛けを作り（実はここが一番苦労したところ）リュックを吊るし、シートポストに固定して、その他ハンドルバッグ（以前から使用の物）とボトルケースを付けて走ってみました。

上の写真がその時の姿です。収まるには収まっており、装着成功かと思われたのですが実際に走ってみたら、脚のかかとがバッグの下の部分に当ってしまう事が判明して考え直しです。

　　　　　　　　　　　　（クリックで拡大できます）

泥除けの後ろに穴をあけ、バッグの下部と若干のテンションをかけて細紐で結んでみたところうまくいきました。これで完成形です。実際のツーリングの際にもこんな姿で走ります。

これから畳んで輪行袋に詰めて「その日」まで室内保管です。そのために試しに付けた装備一式とサイコン等のアクセサリー、両ペダルを取り外しました。上の写真が外したもの一切です。（フロントライトを加えるのを忘れました。）

実はその前に、後ろの泥除けの取付金具を丈夫なものに取り換えるために結構な時間をかけて工作をしました。バッグの下部を引く細紐の起点ともいえるところなので強化した訳です。

　　　　

写真のように折り畳み袋に収まりました。これでまる一日の仕事でした。

愛人２号を持ち出す「その日」をなるべく早く迎えたいものです。

今日は鶴見川下流方面へ

今日も良い天気、鶴見川堤防を下流方面へ往復２５㌔程走りました。同じコースの途中まで大勢のランナーが大会で走っており、ちょっと走りずらいところはありましたが、片道の１０数㌔は平均１７㌔/hで走っていました。悪くはない。復路はのんびりポタリング。車体も異常なし。尻も痛くならず。

帰りに地元の自転車屋で防犯得録を依頼して、午後受け取りに行き無事完了しました。

明日は洗浄し、必要な個所にグリースをかけて、手持ちのDAHONの輪行袋に収納テストをしてみたいと思います。

今日の遠出

今日もいい天気。昨日のコースを少し伸ばして往復１５㌔程。

ハンドル付近に黒い塊が見えますが 、これはボトルホルダーでハンドルバーとハンドルポストにベルクロで固定です。何とかボトルホルダーを取り付けようとしたのですがダボ穴がなく、別にアタッチメントを取り付けなくてはならず、それはそれで余分な重さを重ねる事になるので止めて、結局、布製の巾着型の物にしました。簡単に脱着できます。写真の時はコーヒー飲料が入っています。正面のメッシュにはスマホが入り、帰りにはGooglemapのナビを起動させてきました。

　　　　　　　　　　　（ダブルクリックで拡大）

十分使えそうです。

明日はいよいよ防犯登録に行きます。

ちょい遠乗りをした感想

今日は日中２０℃にもなるという快晴の日、愛人２号の ちょい遠乗りをしてきました。シェイクダウンですね。鶴見川上流、中山付近まで往復１２㌔くらい走りました。

感想を一言でいうと「ひょっとすると、走りは２０㌅愛人１号より良いのではないか」です。巡航速度は普通に２０㌔/hで走れます。風に恵まれると２２㌔/hはいけます。真面目に漕げば２５㌔/hも楽勝。これは２７㌅クロスの本妻号と同等です。

ホイールベースの短さも殆ど気にならず、運転姿勢も愛人１号と殆ど変わらない設定が作れたのではないでしょうか。何より４㎏軽くなった事が走りに貢献してくれたのかも知れません。

交換したサドルとの相性は良かったです。自宅に戻った時の疲労度もさほどではなかったので、現段階での総合的な判断として、今回の新規購入は成功という結論です。

これで、初期の「ルノープラチナライト８」のカスタマイズは一段落とします。

見た目も、どこか頼りがいのある風貌です。（鶴見川堤防にて）

明日は、もう少し長い距離を走ってみます。

改装は進む

昨日と今日にかけて本命パーツが届き改装を続けました。

これは改装というより取付と言った方がいいのですが、自分にとっての必需品、バックミラーとサイクルコンピュータです。ミラーは１号で使っているものより小型です。サイクルコンピュータは初めてのメーカー・機種でコスパの良い中華製です。輪行の際には邪魔になると思われますが、脱着は簡単です。 

例によって初期設定に手間取りましたが（英語表記の字が小さく読み辛い）何とか成功。テスト結果も良好です。信じられない程安いのに、不必要なくらい色んな事を表示してくれます。未だ全ては把握しきれていません。後は信頼性と耐久性ですが、これはしばらく使ってみなければわかりません。

次のペダルとサドルの交換が本命なのです。

先ずサドルに関してはお尻との相性の問題がありました。つまり痛いのです。解決策は色々と言われているのですが、交換を選びました。問題は何に交換するかという選択になります。余り重くしたくないというのが第一なのですが、おしりの当たりを和らげようとするとどうしても面積と厚みが大きくなり、重くなる傾向です。それともちろん価格です。AMAZONで探したところ、以前ユーチューブで勧めていた物が手ごろな値段だったので決定しました。その結果２０㌘重くなりました。取付は細かい指先作業で、いささか苦労し時間がかかりましたが、方式は違えど過去何回もやった事がある作業なので完了しました。上が新、下がオリジナル物です。少し走ってみましたが具合は良いようです。

次はペダルです。オリジナルの物に特に不満はありませんでした。只、ユーチューブを見ているとペダルはクルクル回るのが良いとされていて（漕ぎやすいそうです）オリジナル物は回りが悪いのです。実際はそれでどうこう言う筋合いではないのです。多分分解してベアリングを取り出し洗浄してグリースを塗ってあげれば良いようなのですが（それでも当たりが悪いというような事もあるようです）、手間と工具の関係で、取り換える事にしました。暇と金はあるのです、とは言いながらヤフオクで「三ヶ島ペダル」を格安で購入しました。これはブランド趣味ですね。前回覚えてしまったものですから…。

上がオリジナル物、中が愛人１号から外したしてきた脱着式の三ヶ島ペダル、下が今回購入の三ヶ島ペダルですが、重量は上から２９０㌘、３００㌘、３７０㌘となり、なんと新規購入が一番重くなりました。オルジナル物が一番軽いのです。購入の際に重さまで調べなかった方が悪いのです。また、一番重い新規購入が、何と一番クルクル回るという皮肉な結果になりました。悩んだ末、真ん中のペダルを２号（本機）に付け、今回購入分の一番下は愛人１号に付ける事にしました。オリジナル物はお蔵入りです。

これにより車体重量は３０グラム重くなった計算になりますが許容範囲です。実測の結果現在の車体重量は９.５㎏でした。まあ、いいでしょう。

この状態で近所を２㌔程走ってみましたがGoodです。長い坂も中ギアで漕ぎ上がれました。シフト、サイコンも順調で満足です。実は後「サドルバッグ」の到着を待っております。

ボチボチとカスタマイズしてます

ボチボチ２号の改装（カスタマイズ）を始めています。

　　　　　　　　　　　（クリックすると拡大できます）

これは後ろのタイヤに泥除けを付けたところです。本妻号についていたモノを外してとっておいたのを加工してとり付けました。フレームに穴があったので思い立ったのですが、取付金具から自作したのでちょっとした工作でした。まあ、うまくいったと思います。これで雨の日でもハネを防げます。ツーリング用には必須アイテムなのです。

これは同じく前輪用の泥除けで、同じく本妻号からの転用です。ここにはライト取付金具（新規購入）も反対側にかませてあります。そこに付いているライトは新規購入のUSB充電の小型ライトです。１号での失敗（11月6日：中規模改修終了の項参照）のおかげで問題なく収まりました。なんかカッコイイですね。

これはナンバー・ワイヤーキーです。結束バンドでフレームに固定してあります。盗難防止用です。ワイヤーは約１㍍になります。小型車両なのでそれに見合ったかわいいキーです。実はこれと同じものをもう一つ購入していて、そちらはサドル盗難防止用にフレームにつないであります。

これからもボチボチ進めていきます。今週中には済むと思いますが、それが済んだら防犯登録にもっていこうかと考えています。