今日は自転車でも釣りでもなくて、映画の話

夜、町内会の集りがあり帰りが遅くなった。おかげで９時からＢＳで放映する「ニューシネマパラダイス」の冒頭の２０分程を見損なった。その時間には帰れる積りだったのでＶＴＲの予約をしていなかったのだ。非常に残念ではあったが、ノーカット版なので未だ見ていない部分が見られたこともあり、十分に堪能できた。大好きな映画だ。マイ・ベストファイブには間違いなく入る。

「好きな映画」（優れた映画とか名作とかではなくて…、そんな事はどうでもいいのだ）とはどういう事だろうか。いろんな要素が絡み合って好きになるのだろうが、敢えて分析？してみると、好きな俳優さんが出ている、ストーリー展開が面白い、印象深いシーンがある、好きな女と観に行った…、とでもなるだろうか。

この「ニューシネマパラダイス」はそれら全てがあるのだが、もうひとつ、魅力的なキャラクターとの出会いがある。魅力的とは「こんな大人になりたいものだ」という憧れに近いかもしれない。この映画の場合はフィリップ・ノワレが演じるアルフレードという役だ。シチリアの田舎町の老映写技師だ。詳しくは映画を観ていただく他ないが、少年との関わり方が妬ましくなるほど格好良いのだ。

同じ事が「ラストショー」でベン・ジョンソンが扮するサム・ザ・ライオン、「ウォルター少年と、夏の休日」でのマイケル・ケインとロバート・デュバルが演じるハブとガースのマッキャン兄弟にも言える。

私だって自分の年齢が６０歳を越えてきた辺りから、自画像としてどんなじいさんが格好良いかを多少は考える。そんな時に思い浮かぶのが上記のキャラクターなのだ。自分が少年の時、あんな大人が回りにいたらどんなに幸せで、わくわくした毎日だったかと思う。（別に私の少年時代が不幸だったわけではないけど…）

それにしても、揃いも揃って昔ワルだったり、無学だったり、女に苦労したりで、自分とは相当かけ離れた過去をもつメンバーなので、きっと、叶わぬ憧れで終わるのだろう。

桜は５分咲き、釣果はボウズ

どうでも良い事だが、今日は年度末の３１日。「もうそろそろ釣れても…」と思い続けて今日も出勤。風もなく絶好の釣り日和なのだが釣果はボウズ。ただ、この時期としては私と同様奇特な人種の部類に入る常連の「センチャン」が「昨日赤レンガで５０センチのフッコを釣ったよ」と言いながら携帯で撮った写真を見せてくれた。バター焼で食ったら美味かったそうだ。羨ましい。私もそんなのを目指して頑張ったのだが、昼過ぎには餌のアオイソがなくなり、早めに帰宅した。

前のブログで、この辺りの桜の木の数を１０本程と書いたが大きな間違いで３０～４０本はある。しかしまだまだ５分咲きといったところだ。しかも木によって、日当たり・風当りの差だろうか、咲き方にものすごくばらつきがある。それに、一本の桜の木などは５分咲きのくせに、もう散り始め、葉がつき始めている。一体どうなっているのだろう。

と、書いてはきたが、私は基本的には桜には興味がない。花や木の名前などは殆ど知らず、植物自体に余り興味がないのだ。庭の雑草とりさえイヤで逃げ回っている。その延長線上で、桜にもこれといった思い入れは全くない。

「文化だ！」「ＤＮＡだ」と言ってしまえばお終いだが、何故我が国民はこれほどまで桜にこだわるのだろう。国花にまで指定し、気象庁が開花予想をし、桜前線などと愚にもつかないものを発表しているのを奇異とは思わないのだろうか。明らかな差別だ。桜がそんなにエライのか。（何にそんなに腹を立てているんだろう）

ひょっとすると、とても深い陰謀からの歴史的・民族的・国家的ＰＲキャンペーンが存在したのではないかとすら思いたくなる。とすれば、大成功といえるだろう。中国だってパンダを貴重で可愛いものだと伝説化し、外交の道具として重宝に使っているではないか。あれと同じだ。日本国内では桜のおかげでどれほどの観光名所が出来上がった事か。また米都ワシントンはじめ外国に植樹をし日本を印象付けることに成功している事は事実だ。やはり今でも「国策」としてのキャンぺーンが継続しているようだ。

４日の土曜日には私も友人と花見をする約束がある。花に興味はないけれど旧交を温める材料にはなる。

本日の走行距離　１５㎞程度。

料理教室 第４回目

今日は料理教室の最終日。

「ちらし寿司：サワーライス・シーフード」　「ゆかりあえ」　「はんぺんと三つ葉のすまし汁」　「牛乳かん」の４品だ。特にちらし寿司はシーフード満載で海老・スモークサーモン・いくらのトッピングと豪華版だ。苦労したのは錦糸卵。なかなか薄いクレープのような卵焼きとその裏返しができず３回目くらいでやっと納得のものが出来上がる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
牛乳かんは牛乳を寒天で固め、イチゴ・バナナを間に挟み、あんこを添えた洒落たもの。寒天が固まらないようにタイミングが大事。

今回も概ね時間内に仕上げられて、美味しくいただいた。これで全４回の教室は終わったわけだが、今後一番使えそうなのが、「開花丼」で使った、酒・醤油・みりん・出汁が１：２：４：４の煮汁。自分でも何回か他のもので試してみたが、結構万能で使える。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
残念ながら、友人はできなかったが、まあ、楽しい会だった。

終わってから、先週と同様、母の施設を訪問して帰って来た。途中の花見スポットも未だ２分咲きといったところで、満開は来週末だろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
本日の走行距離　２２．１㎞

まだ一分咲き

ほぼ１週間ぶりに釣り場へ出勤。　横浜では開花宣言が出たそうなので、ホームグラウンドの様子も気になるところ。ご老人達も「桜が咲く頃」には釣りを再開すると言っていたのでソロソロだろうと思って出かけたのだ…。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

本日は花冷えの一日だった。南風なのに冷たい。釣り場にある１０本近くの桜は、多めに見積もってもまだ「一分咲き」といったところだ。そしてご老人達の姿は見えない。おまけに、おなじみの「億ションＫさん」、「オールドサーファーＭさん」にも出会わない。そして魚信もない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

釣り場を「太鼓橋」に移してはみたが、そこは風が強すぎて釣りにならなかった。　　　　　　　　　　　　　

　

早々に引き上げて来たお陰でＷＢＣの終盤戦を見ることができた。イチローさんが美味しいところを全て持っていった感じだ。優勝おめでとうございます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

土曜日のパンクその後の報告です。日曜日に調べてみると、以前修理したパッチの端から空気が漏れていた。パッチをはがしてみると（はがせた事自体がおかしいのかな）修理した穴の横にもうひとつ小さな切れ目ができていた。しかし何故できたかは不明。結局、何かを踏んだ形跡もないし、まして、悪戯された形跡もなかった。大き目のパッチを貼って対処。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ついでにディレーラーの調整をしようとしたが、迷路に踏み入ったように訳がわからなくなり、昨日の月曜日、行きつけの自転車さん「サイクルエコ」に行って診てもらった。色々とご教授いただいたので、次回問題が起きたら、再度、調整に挑戦してみよう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

さすがに、本日の自転車の調子は近来にない程気持ちが良かった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

本日の走行距離　１５．５２㎞

ｍｙ自転車大活躍だが…

昨日久し振りに愛車の整備点検をした。最近走行中にわずかではあるがシャーシャーという音が気になるのでその究明と後部ホイールのタイヤの着け直しと全体の汚れ落しが主な目的だった。

後部ホイールは取り外しスプロケット（歯車群の事）とチェーンの油汚れを灯油で綺麗に洗い落しピカピカにしてから、チューブ交換の練習も兼てタイヤを一旦外し向きを変えて付け替えた。

これはちょっと説明を要する。ちゃんとしたタイヤには必ず片面にメーカーロゴがついており、それはチェーン側のバルブの位置にこなければならないという業界のお約束事があるのだ。ひょっとすると性能的な意味合いがあるのかもしれないが、多分「見てくれ」の要素が強いと思う。ところが今までは旅先であわててチューブ交換をしたためにデタラメになっていたのだ。愛車の写真を撮るとき等に気になっていたので、この際だと思い着け直した次第だ。

シャーシャーという音の原因は、後部ディレーラー（変速機）の締め付けビスが少し緩んでいたためだと思われる。それを締め直したついでにシフトのストローク調整もしておいた。これでギア関係は万全だ。

さらについでに、ブレーキワイヤーが若干伸びてきた感じがするので、わずかではあるが締め直し、細かいところまで手が届く限りホコリ、汚れを落してやった。

それというのも翌日（つまり今日）は菊名での料理料理教室、母の施設、新横浜のユニクロと全てを自転車で回る予定にしていたからだった。

走ってみると、やはり違った。気になった音も消え、ギアチェンジも軽やかでスムーズ、ブレーキも信頼がもてる効き方となり全てに満足な走り心地だった。多分今までより楽にスピードに乗れたのではないかと思う。

料理教室も「甘栗としめじ（+特別に蓮の実）のたきおこわ」「鶏肉のから揚げ」「ポテトサラダ」「かにと豆腐のスープ」が美味しく出来上がりそして楽しく食し、その後晴天下、綱島を経て初めてのコースを８㎞程走り母の施設に行き、帰途、新横のプリンスペペ４階のユニクロでは目指すものを買い求めて、さあ帰ろうとした時だ…。

「後部ホイールの空気が抜けている！」

いわゆる「パンク」かも知れないが、念のためバルブを調べてみたが異常はない。空気を入れ直してみたが十数秒後にはペチャンコになってしまう。チューブに相当大きな傷ができているという事だ。突如空気が抜けてしまった事から推察すると、駐輪スペースに駐める直前にとがった物を踏んだか、いたずらされたかだ。いずれにしても何とかしなければいけないのだが、修理材料・道具は持っていても、人通りが激しい通りの事とて、店を広げられる状況ではない。結局、大した距離ではないので家まで歩いて帰ることにした。今日一日快適な自転車生活を送ってきたのに、最後にこんな目に遭うとはついてない。

帰宅後、気力がなくなり、パンク修理（或いはチューブ交換になるか）はせずに明日にまわした。 だからパンクの原因は未だ不明だ。

本日の走行距離（歩きも含め）２３．０２㎞。

海上から釣り場を ： セーリング

今日（実際は昨日になるが）は大先輩Ｓさんからお誘いをいただきセーリング。自宅から１９㎞程のところにあるベーサイドマリーナへ自転車にて１時間少々で到着。（写真はいつもお世話になるＳさん所有の２９ｆｔクルーザー）

９時半出航。本日の予報は概ねＳＷの風で午前中８m程度、午後は吹き上がり１２m程度との事。行く先はベイブリッジを抜けて横浜港内。ベイブリッジ付近までは順風に恵まれリーチング（斜め後ろからの風を受けての帆走）で久し振りのセーリングを楽しむ。と言ってもかなりの数の本船が行き交うのでそれなりに神経を使う。

ベイブリッジ付近でセールを下ろし機走に切り替える。Ｓさんはハム用のカードを新調するのにベイブリッジと赤灯台を同時にワンフレームに納めた写真を撮る目的もあり「あの灯台の右を狙って、１００ｍくらいになったら橋脚センターへ変針」などと、かなり細かくコースを指示してくる。しかもヨットで横浜に入港するイメージを作りたいのでサイドステーも入れたいなどと非常に凝った写真つくりをする。やはり一流の人は「事に望む姿勢」 が違うのだ。

何とか写真を撮り終わると「いつも釣りをしているところまで行きましょう」という事で横浜港内奥深く、臨港パーク前の海域に進む。

下の写真、左手の岸壁が私の釣りのホームグラウンドだ。上の写真でいうとセールのような形をしたインターコンチネンタルホテルのすぐ左側という事になる。やはり今日も釣り人は見えない。その後パシフィコ前の海域に移動し遊弋しながら持参のおにぎりの昼食。この辺りまでくると本船の往来はなくのんびりと過ごす事ができる。岸からの港の風景として「沖にクルーザーが走っている」というのは様になるのだが余り見かける事がない。もっと積極的に港内セーリングを推奨すれば良いのに思ってしまう。港を観光資源として活用しようというのならそのような発想が欲しいものだ。

帰路は予報どおり風が吹き上がり、白波が立つような海況となり、スプレーを浴びながら全て機走にて帰港。あの風での港内帆走はやはり避けたほうがよいのだろう。

舫いをとった後はいつものように菓子パン・スナック菓子とコーヒーでおやつタイム。政治・経済・国際情勢・海の話でどんどん時間が過ぎてゆき、気がつくとすでに日が暮れかかっている。あわてて艇の水洗いをしてマリーナをあとにした。

夕暮れのヨットハーバーはリギンの音がカンカン・カンカンと鳴り、どこかほっとした雰囲気があり、私が大好きな風景だ。

帰りは、信号以外はノンスットプで夜道を飛ばして７時半帰宅。「遅い」と叱られた。

本日の走行距離３７．２１㎞　　時間１時間５９分　　平均時速１８．６㎞/h

滑り台

今日で娘に息子が産まれてから丁度２ヶ月になる。順調に育っており、先ずはひと安心というところ。

　　　　　　　　　　　　　　　

「おじいさん」としては抱かせてもらって何やら幸せな気分を味あわせてもらっている関係上、何か小僧にお礼をと考えたのだが、これといった事も浮かばず、室内用の「滑り台」を作ってあげることにした。　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

左右の長さ１９００㎜、高さ１１００㎜、幅４００㎜と定め（これは娘夫婦とも一応相談済み）図を画いてはみたが、素人の悲しさで工作上のイメージが今ひとつピンこないので、バルサ材で１０分の１の模型を作ってみた。別にどうというところはないものだが、１×４材だけで作るというところが工夫と言えば言える。これなら「はめ込み」という工作が不要となり、殆ど「カット」と「接着」と「ビス止め」だけでかなりの強度をもった物が出来上がり、多分、材料費もかなり安くできるはずだ。

　　　　　　　

大きく分けると「滑走面」と「階段」と「真中の台」の３部分に分けて作り、最後に結合させようというもので、写真で楊枝が刺さっているところがその結合部分。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

模型を作ってみて、滑走面と階段を上ったところの台との段差がつかないように据えつけるのがのが意外と微妙な事が判ったし、出来上がった後に、台の下を「隠れ家」にしてあげるイメージも具体的になって来た。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あとは、滑走面の材料に何を使うかを検討し、１×４材をカットする長さを厳密に計算してリスト化して購入する量を決めなければならない。もうひとつ、この工作ではカット面をきちんと直角にする事が極めて大事になってくるので、その為に電動の丸ノコとジグゾーも必要になってくる。（私は未だにのこぎりで１cm以上の厚さの板を、面に対して直角に切る自信がないのだ！）これらの資金には我が家の「定額給付金」を充てる積りだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

目安は今年中に出来上がればよいと考えているので、これから更に検討・改良を加えていこうと思う。この滑り台で遊ぶ小僧の姿を想うだけでも何だか幸せになってくる。孫の力は偉大だ。